該工程主要包括: 鍍鋅高強(qiáng)度汽車(chē)板專(zhuān)用機(jī)組一條，重卷檢查機(jī)組一條，半自動(dòng)包裝機(jī)組一條以及配套公輔設(shè)施。該高強(qiáng)度汽車(chē)板專(zhuān)用生產(chǎn)機(jī)組，工藝線全長(zhǎng)達(dá)737米，建成后生產(chǎn)速度極高，其中入口段的最高速度將達(dá)220m/min，工藝段最高速度將達(dá)160m/min。中國(guó)五冶在施工過(guò)程中精益求精，保證帶鋼不跑偏是設(shè)備安裝調(diào)試的重點(diǎn)控制內(nèi)容。該鍍鋅高強(qiáng)度汽車(chē)板專(zhuān)用生產(chǎn)線，設(shè)計(jì)年產(chǎn)成品36萬(wàn)噸，其中冷基鍍鋅產(chǎn)品32萬(wàn)噸，熱基鍍鋅產(chǎn)品4萬(wàn)噸，是對(duì)首鋼京唐現(xiàn)有產(chǎn)能的優(yōu)化升級(jí)，可進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，整體上提升汽車(chē)板的供貨能力，能夠滿足高端汽車(chē)板生產(chǎn)需要。

　　近年來(lái)，隨著國(guó)家節(jié)能、排放標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心C-NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，超高強(qiáng)鋼使用比例隨新車(chē)型的開(kāi)發(fā)而逐年增加。作為我國(guó)冶金建設(shè)國(guó)家隊(duì)的中國(guó)五冶，2007年開(kāi)始就涉足超高強(qiáng)鋼生產(chǎn)線的建設(shè)，2009年建成投產(chǎn)國(guó)內(nèi)第一條超高強(qiáng)鋼專(zhuān)用生產(chǎn)線——寶鋼股份連退/鍍鋅中試機(jī)組工程，2018年又開(kāi)始承建了寶鋼湛江鋼鐵基地冷軋超高強(qiáng)鋼機(jī)組生產(chǎn)線。

　　高強(qiáng)鋼是汽車(chē)用鋼新一代材料，相比傳統(tǒng)材料，它更具強(qiáng)度和塑性?xún)?yōu)勢(shì)，可以加工成汽車(chē)安全件、結(jié)構(gòu)件和加強(qiáng)件等車(chē)身關(guān)鍵零部件，能滿足汽車(chē)輕量化、節(jié)能化發(fā)展的需要，同時(shí)，可進(jìn)一步提升汽車(chē)安全性。