10月28日傍晚，伴隨著裝運(yùn)船只緩緩駛出中冶寶鋼工業(yè)園碼頭泊位，“雪龍”號(hào)船體除銹項(xiàng)目最后一個(gè)批次的鋼渣型砂產(chǎn)品將如期交至業(yè)主。

　　2019年6月初，中冶寶鋼將鋼渣型砂產(chǎn)品應(yīng)用于“雪龍”號(hào)首次全面煥新整修，打破傳統(tǒng)除銹產(chǎn)品——銅礦砂長(zhǎng)期壟斷修船噴涂材料市場(chǎng)的格局。2020年，中冶寶鋼再次順利承接“雪龍”號(hào)船體除銹項(xiàng)目，這標(biāo)志著鋼渣型砂產(chǎn)品，在去年首次應(yīng)用于我國(guó)南極科考船“雪龍”號(hào)船體除銹，并達(dá)到優(yōu)良效果的基礎(chǔ)上，再次得到業(yè)主充分肯定。

　　該項(xiàng)目從今年8月17日開始，歷時(shí)近二個(gè)半月，累計(jì)供應(yīng)鋼渣型砂產(chǎn)品3556.1噸。項(xiàng)目未正式確立前，中冶寶鋼市場(chǎng)營(yíng)銷人員積極對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行跟蹤，加強(qiáng)與業(yè)主方的定期溝通，有效利用雙方前期合作基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，最終拿下該項(xiàng)目。項(xiàng)目產(chǎn)品試用期間，由于“雪龍”號(hào)船體油漆特殊性，產(chǎn)品使用過程中出現(xiàn)噴涂效率低、粉塵含量高的問題，中冶寶鋼立即制定專項(xiàng)方案，通過調(diào)整產(chǎn)品篩分含量、提高除塵效果等措施，極大程度地改善產(chǎn)品品質(zhì)，順利取得業(yè)主方的試用驗(yàn)收。在項(xiàng)目產(chǎn)品供應(yīng)過程中，其時(shí)間周期橫跨鋼渣制品工程高峰期，既要滿足工程集料用量，又要保證該項(xiàng)目產(chǎn)品需求，加上原材料供應(yīng)緊張和生產(chǎn)任務(wù)負(fù)荷重等諸多不利因素，中冶寶鋼項(xiàng)目人員迎難而上，克服困難，最終按時(shí)間節(jié)點(diǎn)、保質(zhì)保量完成產(chǎn)品需求量，獲得業(yè)主高度認(rèn)可。

　　項(xiàng)目前期公司統(tǒng)籌部署，為項(xiàng)目進(jìn)程創(chuàng)造良好條件；項(xiàng)目實(shí)施中，中冶寶鋼生產(chǎn)部門的合理規(guī)劃，為項(xiàng)目開展建立有效支撐；項(xiàng)目維護(hù)中營(yíng)銷人員的及時(shí)跟蹤與有效反饋，為項(xiàng)目穩(wěn)定提供強(qiáng)力依托。該項(xiàng)目使中冶寶鋼團(tuán)隊(duì)效應(yīng)、營(yíng)銷理念得到充分體現(xiàn)，促使鋼渣型砂產(chǎn)品品質(zhì)提升到了一個(gè)新的高度，對(duì)中冶寶鋼旗下“中冶環(huán)工”品牌的推廣將產(chǎn)生積極深遠(yuǎn)的影響。