夏日好時光，工程人倍忙，鏖戰工地上，佳節不打烊。中國二十冶集團珠海橫琴總部大廈（二期）項目部全體“戰士”自5月以來，正式開啟“5+2、白+黑”的奮戰模式。突擊，突擊，再突擊，鏖戰一旬又一旬。從5月下旬到六月中旬，T3塔樓基礎底板完成鋼筋綁扎3000余噸，混凝土澆筑17000立方米。T2塔樓完成首次鋼板墻加外框柱內部C60自密實混凝土澆筑1900立方米，T2塔樓核心筒成功沖出地平線。一個個節點的完成，一個個新征程的開始，項目部全體參見人員以真誠、務實、勤勉、用心的管理理念，懷著感恩、付出、合作的工作態度，服務外協隊伍，汲取寶貴經驗。
霸道登場 布局劃策
來自蒙古大草原，性子最烈的馬，熬最長的夜，挑最重的擔，喝最烈的酒，說一不二，人送外號“劉霸道”。5月10日口岸大廈項目部經理劉培文的自愿加入，使項目的團隊如虎添翼，信心倍增。剛到項目的他，不等喘口氣立即到現場了解施工情況。經過一周的摸索，T3塔樓基礎完成還需要三個階段。根據整體策劃，找出每個階段的時間節點。計劃一個半月的工期，硬是被壓縮到26天，節點如軍令，除不可坑力因素以外堅決不更改。就是這么硬氣，就是霸道。項目部李義軒帶領班子成員的身體力行，帶頭沖鋒，從場地布置、后臺制作、人員補充、討論制定方案等全面布局，同時緊盯現場管理，每位成員分片管理，增加現場檢查和巡查頻次，規避因盲目搶趕施工進度導致質量安全等事故的發生，每天早會部署當天工作，晚會分析總結，對沒有完成的項目采取糾偏措施，賞罰分明。經常晚上10點現場一樓會議室燈火通明，還在組織推進，探討施工方案。項目部管理人員更是充分發揮不等不靠，主動出擊的精神，加強與業主單位、監理單位的溝通協調，加快推進工程建設步伐。項目各部門紛紛派專人到現場蹲點協助指導工作，在協調工作的同時，能帶頭沖鋒絕不含糊，大多數時間似乎忘記自己是一名工程管理人員，把自己當成一名一線施工作業工人，在短暫的3天內組織現場勞務隊組增加鋼筋工200多名，混凝土澆筑工人100名火速進場，補充增加機械設備等生產要素的投入，積極的為加快施工進度提供人力、物力和技術等方面的支持。同時采取“5+2”、“白加黑”24小時倒班作業的搶工模式，有力確保不間斷作業。T3塔樓形成了多個作業面同時施工大干局面，確保了工程進度。
鏖戰三旬 突擊三次
T3塔樓筏板基礎面積約4000平方米，基坑最深處-26.5米，共11個不同標高，基坑施工難度巨大。首次突擊是5月20日至5月30日，-19.7米至-17.8米階段，澆筑方量最大7086立方。鋼筋施工階段220人24小時輪班作業，混凝土澆筑6臺地泵，2臺天泵，8臺泵車同時開工。歷時十天，首段告捷，可是天不遂人愿，6月1日突然襲來的暴雨，打的項目部每個人措手不及。降水量之大超出所有人想象，僅一天時間，基坑積水超過1萬立方米。原有的排水措施不足以支撐如此大規模的降水。項目部立即采取應應急防汛措施，李義軒、劉培文、王宇、陳航宇等領導班子帶頭沖鋒，增加水泵、疏通管道。一天的時間1萬立方米的積水基本排出基坑。難免的是工期延誤2天，慶幸的是在大雨來臨之前，首段告捷，不然后果不堪設想。雨后緊接著進入第二段沖刺，第二段6月2日至6月6日，-17.8米至-16.8米階段，本次鋼筋量小，澆筑方量4088立方米，難度相對較低，有了第一次的經驗，完成起來順利不少。第三次突擊階段6月7日至6月16日，-16.8米至-15.2米階段，鋼筋量大，中間穿插鋼結構按裝，混凝土澆筑6641立方米，作業泵車也從原來的8臺曾加到10臺，難度不言而喻，項目部管理人員，心往一處想，勁往一處使，領導班子帶頭指揮交通，駐場值班。“3、4號泵位進一輛車”，“收到、收到”……現場機械轟鳴，繁而有序，此時此刻，不論領導還普通員工，我們都有一個共同的稱呼叫做交通指揮員。如此震撼的場面也得到了公司各層領導的關注，中國二十冶廣東公司黨委書記、總經理鄒樹榮多次親臨現場指導工作，黨委副書記郭成龍在群里發言“壯哉，二期”，副總經理彭錦發致辭“干出來的精彩，二期加油”。6月16日，第三次突擊結束，現場管理人員被問到此時最想干什么的時候，大家不約而同，齊聲回答“只想睡覺”……
封底大吉 沖出地平
人逢佳節精神爽，項目捷報也成雙，從5月20日到6月16日，實際工期26天。T3塔樓近一萬立方米的基坑被填了起來，至此珠海橫琴總部大廈二期項目，所有基礎底板澆筑完成，項目封底大吉。就在項目封底的同一天，在項目部全體人員的共同努力下，T2塔樓鋼結構，攻堅克難，在重重壓力下，完成了焊接工作，焊縫檢測合格，混凝土澆筑方案、檢測方案審批通過，可以開始內部混凝土澆筑工作。6月13日，完成了首次，首段鋼板墻內C60自密實混凝土的澆筑，T2塔樓核心筒鋼結構可以繼續吊裝，沖出了地平線。接下來T2、T3兩棟塔樓都將進入鋼結構主體施工階段。開啟了項目新的篇章。
（中國二十冶陳東升/文 ）
