圖為馬來西亞東鋼二期1380立方米高爐項目全景。 （上海寶冶 提供）
本報通訊員 白璐
當?shù)貢r間2023年10月8日，由上海寶冶承建的馬來西亞東鋼集團二期1380立方米高爐建安工程成功點火投產(chǎn)；10月9日20時58分，高爐正式開爐，第一爐鐵水奔涌而出。
十年來，上海寶冶堅守初心、攜手同行，助力推動“一帶一路”國際合作從無到有，蓬勃發(fā)展，取得了豐碩成果，包括馬中關丹產(chǎn)業(yè)園系列項目、印尼OBI鎳鐵項目、印尼OBI鎳鈷項目等。其中，響應國家“一帶一路”倡議的重點項目——馬來西亞東鋼綜合性鋼廠是在不改變原有基礎上將1座僅100萬噸年產(chǎn)能的老舊鋼廠，整體升級打造成具有年產(chǎn)270萬噸的現(xiàn)代化一流鋼廠。該綜合性鋼廠項目的建成，有效助推當?shù)劁撹F產(chǎn)業(yè)轉型升級發(fā)展，成為引領馬來西亞帶動整個東南亞地區(qū)實現(xiàn)經(jīng)濟騰飛、踐行“一帶一路”倡議、共建人類命運共同體當之無愧的經(jīng)典工程。上海寶冶承建的馬來西亞東鋼二期1380立方米高爐就是綜合性鋼廠項目之一。
攻堅克難 淬煉鐵軍勇?lián)?/b>
馬來西亞東鋼二期1380立方米高爐位于馬來西亞東海岸的登嘉樓州甘馬挽，上海寶冶施工內容為新建1座1380立方米高爐及配套設施，包括礦槽供返料系統(tǒng)、高爐本體系統(tǒng)、重力除塵、煤氣凈化、熱風爐系統(tǒng)土建、沖渣系統(tǒng)、循環(huán)水泵房、主控樓、BPRT系統(tǒng)、外網(wǎng)系統(tǒng)以及輔助設施的土建、鋼結構、機械設備、工藝管道、給排水、儀表、電氣及電信等所有建安工程。該項目建設完成后，高爐容積增長至230%，建成后與原有600立方米高爐合并產(chǎn)能，年產(chǎn)鐵水270萬噸。
該高爐工程自2022年3月20日開工建設以來，得到了社會各界的高度關注和大力支持。該高爐采用了行業(yè)內最先進的生產(chǎn)工藝和技術裝備，通過采用高爐料倉智能上料系統(tǒng)、爐缸侵蝕模型、熱風爐無擾換爐等技術，可實現(xiàn)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)快速反應、精準分析，對成本、質量、能源等進行智能管控，為下游產(chǎn)業(yè)鏈提供高質量原料保障。上海寶冶作為該項目主要承建方，助力北京建龍集團以馬來西亞東鋼為基點，輻射整個東盟，通過差異化戰(zhàn)略，生產(chǎn)當?shù)責o法生產(chǎn)的高端鋼材產(chǎn)品，并開展國際產(chǎn)能合作，邁出產(chǎn)能搬遷的重要一步。
在該項目施工過程中，上海寶冶項目團隊克服了新冠疫情肆虐、超長雨季惡劣、施工場地狹窄、施工作業(yè)交叉等諸多困難，項目部上下團結一心、統(tǒng)籌策劃、攻堅克難、科學組織、精心施工，高質量、高標準地完成了建設任務。
大件吊裝 技術精湛克難關
在該項目建設過程中，上海寶冶項目團隊以“搭積木”方式再建現(xiàn)代化鋼廠，用“縮骨功”將方寸之地的舊廠置換為產(chǎn)能更大、效率更高、布置更緊湊、利舊更充分、技術更先進的全流程鋼廠。“麻雀雖小五臟俱全”，這就要求上海寶冶的建設者們要擁有“外科主刀手”般的精準功夫。
其中，高爐的下降管吊裝不僅是整個高爐工程施工中的一個關鍵性節(jié)點，同時也是一個施工難點。由于該高爐下降管與下降管彎頭和重力除塵器斜三通之間有兩個空中對接口，需要在近百米高空中完成對接，且場地狹小受限，因此對吊裝精度要求很高。該高爐下降管總重110噸，長65米，安裝就位高度87.3米，下降管構件擺放位置最近的地方距離主吊機履帶邊緣僅為1米，吊裝難度非常大，稍有誤差將嚴重影響廠區(qū)的工藝生產(chǎn)。為順利完成吊裝任務，上海寶冶工程技術人員經(jīng)過反復研討，合理布置下降管的拼裝位置、核算吊裝機械起重能力，利用BIM技術模擬吊裝，采用模塊化吊裝方案，選定吊點位置，從起吊到就位一氣呵成，于2023年4月19日上午9時成功就位，嚴絲合縫，為該高爐鋼結構封頂?shù)於藞詫嵒A。
上料系統(tǒng)斜橋結構吊裝可謂是此次高爐項目施工的重中之重，整段斜橋結構重達220噸，長度79米，現(xiàn)場施工場地為礦焦槽和出鐵場之間一條凈寬不到20米的通道，且在通道邊緣有一條生產(chǎn)使用中的鐵路，場地非常狹小。為此，上海寶冶項目團隊提前制訂好吊裝分段方案，通過反復計算和比選，最終采用650噸履帶吊和400噸履帶吊進行雙機抬吊的吊裝方案，整個吊裝施工僅用2天便順利就位，順利解決了大件鋼結構單元模塊整體吊裝的難題。
筑夢絲路 青年奮進鑄鋼魂
因海外的特殊性，其宗教、文化、飲食等風俗習慣與中國有較大差異，上海寶冶項目部特意為外籍員工搭建了做“禮拜”的專用場所和食堂，國內員工大多都放棄了一年兩次的休假，以及國慶、春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日與家人的團聚的機會，以“舍小家為大家”的奉獻精神駐守海外。該項目開工初期，上海寶冶項目部管理人員只有7人，高峰期僅22人，平均年齡不到35歲。項目經(jīng)理李海瑞身先士卒，帶領青年項目團隊，運用先進的技術手段，確保了每一個施工節(jié)點，創(chuàng)造了新的“中國速度”，為“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟建設注入了不竭的動力。
上海寶冶項目團隊中有一位看似相貌成熟、皮膚黝黑的“大叔”，他是年僅32歲的項目總工程師周帥。工程施工期間，周帥用實干和拼搏實現(xiàn)著自己的夢想，海外項目施工的歷練讓他得到了快速成長。馬來西亞屬于熱帶雨林氣候，全年雨量充沛，工地如澤，他帶領項目團隊完成了首次海外冶金行業(yè)內的深基坑施工和管道吊裝等危大工程，并確保了各工程節(jié)點高效推進。
在這座海外大型高爐工程建設中，上海寶冶項目團隊從開工到高爐出鐵短短一年多時間里完成既定任務，還培養(yǎng)打造出一批滿懷激情、精益求精的青年專業(yè)技術人才。在工程施工中，他們披荊斬棘、夙夜不懈；他們不忘初衷、臻于匠心；他們踏浪乘風、志在四方，譜寫了一曲筑夢絲路的青春贊歌。
提質增效 精細管理樹樣板
“踏入馬來西亞的那一刻，我們便切實感受到何為海外項目，目力所及皆是一派全新而又陌生的環(huán)境，緊迫的工期讓項目團隊每天如坐針氈，每人接受的信息量都是爆炸性的。”李海瑞回憶道，從0到1跨越式的難度擺在每個人面前，大到每一項流程制度梳理，小到一副手套、一顆螺釘……
惟其艱難，更需勇毅。上海寶冶項目部牢固樹立“低成本經(jīng)營、高品質管理”理念，建立健全成本管控體系，不斷優(yōu)化施工方案，堅持開源與節(jié)流并舉。在該項目施工前，他們按照業(yè)主要求需拆除1座位于新主控樓與出鐵場之間長40米、寬15米、高44米的舊有噴煤系統(tǒng)。經(jīng)過該項目團隊研究討論，重新布置施工總圖，將主控樓移位，避開舊有噴煤系統(tǒng)，將其改造成辦公樓，最終該方案被業(yè)主采納，為其節(jié)約投資約300萬元。
為了解決高爐建設“糧食”緊張的問題，上海寶冶項目團隊“三管齊下”迅速破局——協(xié)調國內鋼構廠調配精兵強將，科學安排工序，加快構件制作進度，保障構件材料供應充足；材料設備管理部門第一時間明確項目部物資需求，在航線緊張、通關困難的情況下，疏通報關等多道手續(xù)，并克服構件焊接難度大等各種困難，暢通物資運輸通道；項目部積極主動與業(yè)主溝通協(xié)調船運物資集港事宜，全力以赴確保了構件及時到達施工現(xiàn)場。從人員到物資，從國內到國外，每一個寶冶人都爭分奪秒，以精準發(fā)力、步履鏗鏘的“中國速度”破開工困局，有力推動了工程進展。
2023年10月，上海寶冶項目團隊憑借過硬的技術實力、豐富的海外工程建設經(jīng)驗和工程管理能力榮獲馬來西亞東鋼集團二期工程施工“金獎”。該項目的順利投產(chǎn)，是上海寶冶繼建設馬來西亞聯(lián)合鋼鐵“雙子高爐”后的又一個里程碑，再次實現(xiàn)了冶金產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”，對落實“一帶一路”倡議具有顯著的示范效應，完美詮釋了“冶金建設國家隊排頭兵”的央企責任，為實現(xiàn)冶金建設國家隊“再拔尖、再拔高、再創(chuàng)業(yè)”、加強國際化布局又邁出了堅實一步。
功崇惟志，業(yè)廣惟勤。寶冶人永葆拼搏進取、砥礪前行的初心，構建新時代的“鋼筋鐵骨”，引領“一帶一路”上的中國冶金建設走向更高水平。
《中國冶金報》（2023年12月05日 05版五版）
