成都成發(fā)科能動力工程有限公司始于1958年，現(xiàn)隸屬于中國航空發(fā)動機集團，是一家有著半個多世紀發(fā)展歷程的央屬企業(yè)。上個世紀80年代，在國家建設的需求下，立志“”，依托航空發(fā)動機技術優(yōu)勢，開始了余壓透平等航發(fā)衍生產(chǎn)品工業(yè)動力裝備的研制。
如今，經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展的成發(fā)科能，已形成了工業(yè)裝備制造和能源綜合利用兩大業(yè)務板塊，產(chǎn)品及服務涉及冶金、石化、煤炭、化工、空分、航空航天、制藥等多個國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)領域。
多年來，成發(fā)科能運用航空發(fā)動機衍生技術，堅持“用戶利益至上”的價值觀，堅持“源于航空，服務能源”的使命和“嚴慎細實，精益求精”的工作作風，將企業(yè)打造成國際知名的工業(yè)動力裝備制造商系統(tǒng)集成服務商而不斷努力著。
2019年，由成發(fā)科能自主研制的大型三機組（CTC71-120型）在山西晉南鋼鐵集團成功投運，機組運行各項指標良好，節(jié)能效果突出，給用戶帶來了顯著的經(jīng)濟效益，在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了巨大的反響。為了進一步了解該套設備的相關情況。為此本報記者采訪了成發(fā)科能技術中心主任逯廣平。
記者：能否總結性的介紹下立恒的這套三機同軸機組？
逯：“立恒三機同軸項目應用了我司針對軸流壓縮機和TRT開發(fā)的第二代高效葉型葉片。從投運后的效果來看，首先是軸流壓縮機的整體升壓能力得到大幅提升，尤其在小靜葉開度下體現(xiàn)的更為顯著，拓寬了壓縮機工作范圍和安全裕度，能夠最大限度滿足用戶的使用要求；其次，三機組的整體效率得到進一步提升，噸鐵耗電量低，節(jié)能效果較好；最后是新一代的風機和TRT在整體運行穩(wěn)定性上有了進一步提高。
“可以看出，成發(fā)科能第二代高效葉型已經(jīng)得到實戰(zhàn)考驗，在滿足用戶所需的同時也讓用戶得到了最大的實惠，也為用戶帶來了實實在在的經(jīng)濟效益。”
記者：“剛才注意到您特意提到了第二代高效葉型，這種葉片有什么特點，與前代技術有什么區(qū)別呢”？
“我公司的第一代葉片技術在設計思路上承接了渦噴式航空發(fā)動機壓氣機和渦輪的設計理念，同時為了穩(wěn)健進入民用市場，基本葉型采用的是已被廣泛應用的高亞音速基本葉型，這套葉片在設計點的效率很高，但當工況偏離的時候效率下降比較快，因此對工藝參數(shù)的準確性要求比較高。經(jīng)過多年的實踐，這套體系整體來說是比較成功的，但也反饋出一些問題，但是隨著冶煉技術的發(fā)展，如冶煉強度提升、富氧率提高等，使得風機的工作范圍和壓力都需要進一步提升，亟待新技術解決上述問題。在這種背景下，我們經(jīng)過長期的現(xiàn)場調(diào)研和技術研發(fā)，推出了第二代葉片技術。
“軸流壓縮機二代葉型與一代相比，首先在葉型上做了針對性的調(diào)整，加大了葉片的弦長和扭角，從而提升了單級葉片的負荷，使得葉片的做功能力更強，同樣的靜葉開度下能夠?qū)崿F(xiàn)更高的排氣壓力。尤其是小靜葉開度下更為明顯，這樣就能做到小流量、高壓力操作下不放風，更加符合當前的冶煉工藝，而且也更節(jié)能環(huán)保。
同時，由于葉片弦長的加大，增加了葉片的強度和抗喘振能力，為設備的長周期安全穩(wěn)定運行提供了保障，葉片壽命也得到了進一步提升。
“TRT二代葉型的設計理念與風機類似，加大了葉片的弦長并優(yōu)化了扭角。首先在葉型設計上運用了可控渦設計技術，針對流場進行一對一設計，提高了最高效率和等效區(qū)間范圍，使全工況下的效率進一步提升；其次葉片更加的堅固耐用，以應對低溫冶煉和高氯離子環(huán)境下對葉片壽命的挑戰(zhàn)；最后，還充分考慮了葉片表面的流動狀態(tài)，使葉片在使用過程中不易結垢，減少用戶不必要的停機除垢，增加機組的作業(yè)率。
總體來說，第二代葉片技術是我公司為了適應新的高爐冶煉工藝而推出的，整機效率較前代技術提升了5%以上，喘振裕度得到明顯提升，同時葉片強度、耐沖刷、耐腐蝕性顯著提高，為設備長期穩(wěn)定運行提供了有力保障，在近幾年新投運的機組中得到了充分體現(xiàn)。”
“通過您的介紹，我們比較系統(tǒng)地了解到成發(fā)科能公司葉片技術發(fā)展的歷程，那么未來科能公司的技術發(fā)展會有哪些具體目標呢？”記者進一步問道。
“我們未來的技術發(fā)展主要有兩個階段性目標，一是繼續(xù)鞏固發(fā)展當前的二代葉片技術，確保軸流壓縮機和TRT能夠更好地適應用戶生產(chǎn)工藝技術的發(fā)展，為用戶提供更加穩(wěn)定、高效的壓縮和透平設備。第二，我們正在利用最新的航空發(fā)動機和燃氣輪機技術開發(fā)第三代葉片技術。對標國際前沿葉片技術，采用先進航空發(fā)動機的小展弦比非重復級設計，大幅提升葉片單級壓比，實現(xiàn)6～8級就可滿足當前冶金技術的冶煉壓力，機組的效率將得到極大提升。同時，采用寬弦葉片能夠顯著提高葉片的截面模量，能夠耐受多次喘振而葉片不發(fā)生失效，此外新技術還將使機組擁有更好的轉子動力學性能，更小的占地空間，設備的運行穩(wěn)定性和經(jīng)濟性均明顯提升。我們期望隨著我公司第三代葉片技術的推出，使得公司透平和壓縮技術達到國際先進水平，從而帶動我國整個行業(yè)的技術進步和水平提升。”
記者：聽了您的介紹我們也很期待新技術的發(fā)布，那么目前有明確的時間表嗎？
逯：當前能夠透露的是該技術正在加緊研發(fā)之中，按照研制流程，目前已經(jīng)完成了葉片性能測試和相關的強度試驗，正在做最后的測試驗證工作，在不久的將來原型葉片即將推出。
聽了成發(fā)科能技術中心主任的介紹，我們對成發(fā)科能和我國透平與壓縮新技術充滿期待，也希望成發(fā)科能早日實現(xiàn)新技術的推廣應用，給廣大用戶帶來技術更先進、價格更合理的產(chǎn)品與服務，不斷推動行業(yè)技術進步，為制造強國建設再立新功。
我們相信在不久的將來，以技術致勝的成發(fā)科能，一定能用他們的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務贏得更多用戶的信任，造就屬于他們的卓越品牌。
校改：賈濤 羅登坤
