2018年12月31日12：00，隨著“信風天津”號集裝箱船舶在湛江港寶滿港區(qū)集裝箱碼頭卸貨完畢，2018年湛江港貨物吞吐量成功突破3億噸。繼2014年突破2億噸之后，湛江港僅用4年時間再上新臺階，港口吞吐量位居北部灣港口第1位、廣東省港口第2位、全國沿海港口第11位，進一步鞏固了湛江港作為區(qū)域性龍頭港口地位。

　　湛江港因港而立、依港而興，港口是湛江的核心資源、戰(zhàn)略資源。近年來，省委省政府、市委市政府對湛江港發(fā)展空前重視，市委市政府大力實施“四大抓手”，推進“五大產業(yè)發(fā)展計劃”，全力推進交通基礎設施建設。2017年以來，湛江先后被列為北部灣中心城市，被定位為省域副中心城市。2018年，中央決定支持海南全島建設自由貿易區(qū)和中國特色自由貿易港、粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃加快推進，湛江成為海南自由貿易港和粵港澳大灣區(qū)兩大國家戰(zhàn)略聯動實施的重要紐帶；習近平總書記視察廣東時明確要求把湛江作為重要發(fā)展極，打造現代化沿海經濟帶；省委十二屆四次全會提出構建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局，把粵東粵西打造成為全省新增長極。

　　湛江港乘勢而上，2018年底全市港口貨物吞吐量3.02億噸，同比增長6.5％，其中外貿0.88億噸，增長1％，內貿2.13億噸，增長8.9％；完成集裝箱吞吐量101萬標箱，同比增長11.8％；完成旅客吞吐量1470萬人次，同比增長10.3％；完成滾裝汽車吞吐量331萬輛，同比增長9.5％。

　　湛江港口生產得到了快速發(fā)展，奠定了湛江港作為世界級散貨母港在華南地區(qū)大宗商品交易中心和南方鐵礦石交易中心地位，2018年鐵礦石吞吐量達到5500萬噸，成為湛江港第一大貨種。

　　湛江港作為“一帶一路”海上合作支點港作用凸顯。2018年以來，湛江港開通覆蓋國內沿海、東南亞、東北亞的集裝箱航線40條和對接內陸腹地的海鐵聯運專列15條，與世界150多個國家和地區(qū)通航，形成湛江—西南、湛江—長三角、湛江—珠三角、湛江—東南亞以及“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的全程物流通道體系，湛江港已發(fā)展成為最具發(fā)展?jié)摿Φ膰H陸海貿易新通道。

　　同時，港航設施建設明顯加快，可通航40萬噸級船舶的30萬噸級航道改擴建工程、霞山港區(qū)通用碼頭、寶滿港區(qū)集裝箱碼頭一期擴建工程將于2019年開工建設，將湛江進出港航道打造成世界級深水航道，鞏固強化湛江港南方深水大港地位。

　　又訊 

　　2018年12月31日17：10，隨著407泊位“鑫鴻”輪的順利離港，湛江港集團全面完成2018年生產任務，貨物吞吐量實現1.49億噸的歷史跨越。

　　據了解，2018年，湛江港集團預計完成貨物吞吐量14928萬噸、同比增長3.3％，其中集團公司本部完成10648萬噸、同比增長4.1％，集裝箱100萬標箱，圓滿完成年度吞吐量指標。集團公司本部、寶鋼操作部、常州港、徐聞碼頭貨物吞吐量均刷新歷史最高紀錄。

　　湛江港集團完成拖運量和日均裝卸車量同比均增長4.2％；鐵礦石、煤炭、糧食、集裝箱等主要貨類完成量創(chuàng)歷史新高，同比增長11％、10％、7％、11.5％，集裝箱首次突破100萬標箱；新開拓海鐵聯運專列線路8條，業(yè)務量同比增長168％；鐵礦混礦業(yè)務量同比增長228％；鐵礦轉水裝船量同比增長8％；生產組織持續(xù)優(yōu)化，強化對標管理，創(chuàng)建服務品牌近50個，重點船舶效率增幅超過10％，年內刷新生產紀錄超過43項，其中鐵礦、鉀肥、硫磺、木片、集裝箱等貨類效率均創(chuàng)歷史新高。