去年12月以來，受強冷空氣來襲和水電運行減弱影響，多地電廠火電負荷繼續穩中攀升，浙能、上電等主要發電企業的耗煤水平逐漸提高，帶動電廠拉運積極性不斷提高；加之環渤海港口優質低硫現貨出現緊缺以及部分煤礦發運量減少等因素導致鐵路運力，資源短缺對內貿煤價格產生一定支撐和推動作用，助推港口動力煤價格在12月份最后一周出現小幅上漲。

　　受季節性提振影響，民用電負荷增加，各環節發運和拉運積極性均有所提高，環渤海港口煤炭運輸形勢有所轉好，尤其拉運同煤、中煤的船舶增多。12月份，沿海六大電廠日均耗煤70.3萬噸，較11月份日均耗煤增加16.8萬噸；電廠日耗的大幅增加以及進口煤的通關不暢，促使電廠耗煤數量高于調進數量，電廠庫存持續下行。

　　進入一月份，隨著氣溫下降，電廠負荷仍在高位；盡管部分地區對進口煤適當放開，但電廠仍在積極拉運國內煤炭補庫，沿海煤炭運輸繼續保持活躍氣氛，國內煤炭市場依然供需兩旺。截至1月13日，沿海六大電廠存煤1377萬噸，較12月初下降410萬噸；日耗77.9萬噸,較12月初增加20.7萬噸。寒冬時節，華東地區部分電廠存煤出現大幅減少，環渤海主力運煤港口急用戶所急，加強與礦路航電各方的協調聯系，全力配合告急電廠船舶優先靠泊、裝卸作業，做好電煤保供工作。

　　一月上中旬，電廠日耗仍會保持高位，沿海煤市供需兩旺將持續，到港拉煤船舶基本能滿足港口裝運所需，環渤海港口煤炭運輸形勢繼續看好。受電廠節前搶運煤炭影響，拉動港口運輸形勢看好，環渤海港口煤炭吞吐量將延續12月份的良好局面。

　　進入一月份，臨近春節，部分貿易商開始加大銷售力度，增加外運數量；下游用戶看空心態將出現，限制了大規模采購的積極性，供需關系將向供需平衡態勢轉變。從1月8日開始，市場煤交易價格出現小幅下跌態勢；截止目前，發熱量5500大卡市場動力煤跌至585元/噸。

　　受1月13日陜西神木礦難影響，安全檢查力度加大，礦方自主性停產、減產增多；加之電廠積極消耗自身庫存，存煤繼續呈現下降，采購數量相應增加。下旬，預計煤炭市場仍有望保持活躍，港口市場煤價格仍有上漲機會，預計煤價在1月20日左右將出現小幅上漲，漲幅5-10元/噸。