京唐三港主要依靠“大秦-遷曹-灤港段”供應貨源，是大秦線配套港口之一。京唐三港設計堆存能力為810萬噸，有煤炭專用泊位10個，擁有翻車機、堆取料機等先進設備，設計煤炭運輸能力為1.115億噸。

　　京唐三港主要以中轉(zhuǎn)大同、朔州等地煤炭為主，部分資源來自蒙西、陜北，煤炭主要流向為東南沿海電力、冶金、化工、建材、水泥等行業(yè)用戶。2017、2018年，京唐三港完成煤炭吞吐量分別為1.02、1.23億噸，吞吐量呈逐年遞增態(tài)勢。

　　今年，大秦線運輸計劃為4.55億噸，除了直達到華北地區(qū)電廠5000萬噸以外，其余約4.05億噸煤炭流向環(huán)渤海港口，大概2-2.05億噸煤炭流向秦皇島港，1.3億噸煤炭流向京唐三港，約0.7億噸流向曹妃甸四港。

　　今年，朔黃線流向環(huán)渤海港口煤炭約為2.5億噸，其中，大概0.45億噸煤炭流向能源集團旗下的神華天津南疆碼頭，還有2.05億噸煤炭流向黃驊港。去年，天津南疆煤碼頭完成煤炭吞吐量4510萬噸，黃驊港完成煤炭吞吐量2.03億噸。

　　今年，蒙冀線流向港口資源約為1億噸，全部流向曹妃甸港。今年5月21日，蒙冀線擴能改造工程完工，運輸能力提高；按原定計劃，今年，蒙冀線運量將達到1億噸，增加運量4600萬噸。去年，曹妃甸三港完成煤炭吞吐量1.28億噸