上游，隨著環保檢查的延續，晉北站臺上煤困難，部分煤礦、煤場和站臺因露天存煤而停產，整體庫存將出現下降，促使煤炭供應有所減少，對煤礦外運帶來一定影響；預計下周，坑口煤價將出現小幅上漲。內蒙地區，隨著山西環保力度加大，加上港口價格企穩和神華外購上調，煤礦有望繼續上調坑口價格。鐵路方面，本周，大秦線日發運量增加至118萬噸，蒙冀線日發運量超過增加至20萬噸，發運量接近正常水平；距大秦線檢修還有二十多天的時間，盡管鐵路集中檢修對煤市影響已經減弱，但會造成環渤海港口庫存下降，因此，檢修之前，鐵路將全力增加煤炭運量，打高環渤海港口庫存，電廠也會積極拉運，環渤海港口迎來階段性的供需兩旺。下周，大秦線發運量將繼續呈現增加態勢；而受發運成本倒掛影響，中小戶和貿易商發運數量不多，發運貨物主要以長協煤和大礦煤炭為主。

　　下游方面，秋老虎來襲，華東、華南地區持續高溫，沿海六大電廠日耗保持在75萬噸左右的水平；據天氣預報，下周一到下周三，我國南方地區天氣依然炎熱，帶動電廠耗煤繼續保持中高位水平；從下周四開始，華東地區高溫天氣離去，新一輪降雨天氣的到來，民用電負荷將下降，預計電廠日耗將隨之減弱。酷暑高溫天氣即將過去，從九月中旬開始，部分電廠將對旗下機組進行冬季之前的例行檢修；而水泥、鋼鐵等高耗能行業尚未完全復工復產，工業用電出力增量有限。屆時，電廠整體耗煤量將較夏季下降，需求將有所回落，可能會出現供需兩弱走勢。

　　港口方面，進口煤政策日漸收緊，加之大秦線檢修確定在9月15日開始，共為期25天；部分下游用戶擔心港口資源可能出現緊張，將提前拉運，確保了大秦線檢修之前，環渤海港口煤炭運輸依然繁忙。