五月份，港口煤炭?jī)r(jià)格呈：先穩(wěn)后漲再穩(wěn)的走勢(shì)；五月份，受大秦線檢修和重要會(huì)議影響，區(qū)域市場(chǎng)供需格局持續(xù)收縮，電煤消費(fèi)走強(qiáng)，支撐貿(mào)易商看漲情緒高漲，港口市場(chǎng)煤價(jià)格大幅上漲79元/噸。隨著重要會(huì)議的結(jié)束，大幅漲價(jià)的港口行情有所緩和。臨近月末，電廠本月計(jì)劃已無(wú)，下月拉運(yùn)計(jì)劃未開(kāi)始執(zhí)行，部分前期捂貨惜售的貿(mào)易商開(kāi)始加快出貨，連漲11期的CCI指數(shù)開(kāi)始走穩(wěn)，市場(chǎng)觀望氛圍再起。
五月最后一周，北方港口煤炭市場(chǎng)較為平靜，煤價(jià)趨穩(wěn)。臨近月末，上下游都在等待長(zhǎng)協(xié)價(jià)格政策，觀望情緒濃厚；雖然部分用戶想壓價(jià)采購(gòu)，但市場(chǎng)可流通貨源不多，尤其低價(jià)貨源難詢，交易暫陷入僵持。
筆者分析，煤價(jià)趨穩(wěn)之后，會(huì)出現(xiàn)小幅回落，但不會(huì)出現(xiàn)大跌，有四大因素支撐港口煤價(jià)。
1.全國(guó)多地對(duì)疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)下調(diào)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快推進(jìn)，工業(yè)用電進(jìn)入平穩(wěn)的上行通道。盡管特高壓送電恢復(fù)，但隨著南方工業(yè)企業(yè)加快生產(chǎn)，支撐著能源消耗。目前，國(guó)家層面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的舉措，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序逐步恢復(fù)，工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，整體電煤需求將呈上升態(tài)勢(shì)，在一定程度上支撐市場(chǎng)煤價(jià)格。
2.各地開(kāi)展嚴(yán)格的環(huán)保和安全大檢查，內(nèi)蒙地區(qū)按核定產(chǎn)能發(fā)放月度煤管票，煤礦產(chǎn)量釋放受到制約；之前因價(jià)格太低，部分煤礦提前開(kāi)始夏季檢修、倒工作面等。眼下產(chǎn)地煤礦產(chǎn)能暫未徹底釋放，加之煤礦夏季檢修，開(kāi)工率未得到提升，煤礦再現(xiàn)“車等煤”壯觀場(chǎng)景，部分煤礦剛剛補(bǔ)漲產(chǎn)地價(jià)格。由于坑口價(jià)格出現(xiàn)持續(xù)上漲，在一定程度上支撐港口煤價(jià)不至于大跌。
3.港口庫(kù)存回升不易。大秦線剛剛恢復(fù)正常，發(fā)運(yùn)數(shù)量尚未達(dá)到高位；疊加到港拉煤船舶保持高位，港口發(fā)運(yùn)情況比較理想。秦港存煤繼續(xù)處于400萬(wàn)噸以下的低位，要想將秦港和京唐港庫(kù)存打高到正常水平尚需時(shí)日。筆者分析，除非近日出現(xiàn)大霧、大雨等惡劣天氣造成封航，否則的話，短時(shí)間內(nèi)，環(huán)渤海各港口庫(kù)存很難大幅拉漲。
4.進(jìn)口煤受限。進(jìn)口煤所剩額度很少，預(yù)計(jì)后期還會(huì)出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象；尤其澳洲煤仍有很大政策風(fēng)險(xiǎn)，部分用戶將目光轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，來(lái)北方港口詢貨的客戶增多。截止目前，環(huán)渤海十大運(yùn)煤港口合計(jì)下錨船升至191艘；是2018年10月份以來(lái)新高。其中，秦皇島港下錨船46艘，黃驊港下錨船63艘，國(guó)投曹妃甸港30艘。
六月份，環(huán)渤海港口運(yùn)輸趨向繁忙，預(yù)計(jì)煤炭吞吐量環(huán)比將出現(xiàn)大幅增加。而煤炭?jī)r(jià)格方面，五月底的市場(chǎng)趨于平穩(wěn)。六月份，煤價(jià)以震蕩調(diào)整為主，呈現(xiàn)先穩(wěn)、后跌、再上漲的態(tài)勢(shì)。
