上周，南方雨水天氣較多，沿海六大電廠日耗維持在60萬噸左右，存煤可用天數22天。但從周六開始，南方部分地區氣溫回升，民用電負荷得到提振，沿海六大電廠日耗再次回升至63萬噸。
上周，港口煤價趨于平穩，下游需求未見明顯改觀，市場煤成交較少；北方港錨地船舶數仍處高位，船舶運力供強需弱，供需雙方以觀望為主。下游方面，部分電廠進口額度吃緊，市面詢盤較少，市場僵持，成交冷清。盡管氣溫逐漸升高，傳統“迎峰度夏”采購高峰即將來臨；但在特高壓的恢復下，坑口電廠逐漸發力，沿海電廠煤炭日耗增長緩慢，買方議價能力增強，抑制煤價上行空間。但也有利好消息，盡管大秦線恢復正常運輸，進港煤車有所增加；但由于港口調出數量不低，短期內港口偏緊格局仍存，盤面向上驅動較強。
南方生產、生活秩序加快恢復；今年5月份，廣東復工復產復市扎實推進，疊加全省平均氣溫較歷史同期偏高等因素，帶動全省電量穩步增長。廣東第二產業用電同比增長超過4%，第三產業用電同比增長超過11%。今年5月，浙江全社會用電量387億千瓦時，同比增長4.9%，是今年以來浙江月度用電量首次同比正增長；同時，5月份，浙江全社會最高用電負荷為5673.05萬千瓦，同比增長4.1%。
從近期五月份的市場情況分析，在大秦線檢修、環渤海港口存煤低位的情況下，沿海六大電廠合計存煤下降了140萬噸；而且環渤海港口下錨船出現大幅增加，港口市場煤價格企穩止跌、并回升，這充分反映了限制進口已經發揮了重要作用。根據最新數字，五月份，全國進口煤及褐煤2205.7萬噸，同比下降19.7%，環比下降28.7%；1-5月全國累計進口煤炭14871.1萬噸，同比增長16.8%。
外貿進口政策收緊預期增加，進口額度所剩無幾，部分港口進口煤額度用完；加上市場消息，澳洲煤禁止進入國內市場，我國進口煤數量環比同比均出現大幅下降，給國內市場開辟新的天地。去年從澳洲進口煤7695萬噸，今年半年將至，如果下半年澳洲煤采購計劃全部轉至國內市場，預計將增加國內煤炭拉運2000-3000萬噸，將助推沿海煤炭運輸形勢看好，煤炭供需雙高再現；而市場煤價格也會保持在500-570元/噸的綠色區間運行。
