本報記者 包斯文
“2020年中國粗鋼產量預計超過10億噸，需要將近50億噸的鋼鐵物流運輸量支撐，可見鋼鐵物流行業對鋼鐵工業的發展，乃至國民經濟的發展是多么重要。”1月9日，冶金工業規劃研究院黨委書記李新創在第十一屆中國鋼鐵物流合作論壇上表示，我國鋼鐵物流實現數字化、智能化是必然趨勢，其前景十分廣闊，但任重而道遠。
第十一屆中國鋼鐵物流合作論壇的主題是“重構產業新格局，數字鏈通新經濟”。打造智能、安全、高效、順暢的鋼鐵物流體系，實現鋼鐵物流的數字化、智能化成為中國鋼鐵物流合作論壇的一個重要話題。
鋼鐵物流體系建設是鋼鐵產業鏈、供應鏈的重要一環。中國物流與采購聯合會會長何黎明指出，在國內供給側結構性改革和中美貿易戰的背景下，供應鏈發展越來越受到重視。新冠肺炎疫情在全球蔓延，更加突出了供應鏈穩定、高效和安全的重要性，數字化技術的快速應用，為提高鋼鐵產業鏈、供應鏈、物流鏈現代化水平創造了條件。
我國鋼鐵物流現代化水平亟待提高
我國物流規模十分巨大，2019年我國貨物運輸總量達534.1億噸，貨物周轉量達19.93萬億噸公里。其中公路運輸量占比達77.91%，水路貨物周轉量占比達52.17%，而鋼鐵物流量占1/10左右，鋼鐵物流是全球最多、最長、最全的物流鏈、供應鏈。
鋼鐵物流所承載的有大宗原材料采購運輸，也有鋼材產成品運輸。鋼鐵行業物流運輸方式主要包括海運、航運、鐵路和公路運輸。鋼鐵物流總量大、方式多，在通常情況下，每生產1噸鋼，需要3倍的原材料物資保障與消耗。從總體上來看，目前我國鋼鐵物流的現代化水平不高，效率相對低下，功能不夠完善，不能完全適應鋼鐵生產和鋼材貿易發展的需要；國內物流企業在規模、效益、物流技術和管理水平等方面與國外物流企業相比，仍存在著亟待解決的問題。
在何黎明看來，鋼鐵產業鏈、供應鏈要實現全產業鏈升級，必須堅持創新，從規模驅動轉變為效率驅動，在理論、技術、供應鏈組織模式等方面不斷地創新，以創新驅動鋼鐵產業鏈、供應鏈的發展，構建鋼鐵產業的核心競爭力。
目前是鋼鐵產業鏈、物流鏈、供應鏈創新發展的最好時代。黨的十九屆五中全會通過了“十四五”規劃并明確提出，提升產業鏈、供應鏈現代化水平。2020年底中央經濟工作會議將“增強產業鏈、供應鏈自主可控能力”列為“十四五”開局之年、八大重點任務之一，為我國下一步供應鏈工作的開展指明了方向，提出了新的要求。
與會代表認為，“十四五”規劃提出的產業鏈、供應鏈現代化的新要求，是對供應鏈發展提出更清晰、更全面的要求，不僅要求全產業鏈的提升，而且要求各個行業都做好供應鏈戰略設計和精準施策；同時，要從微觀的供應鏈能力建設、中觀的供應鏈區域協同和產業協同，到宏觀的國際供應鏈安全合作都有所涉及和論述。“十四五”規劃從效率、技術、安全等各個方面對供應鏈發展進行了路徑規劃，國家對產業鏈、供應鏈現代化的戰略部署，為鋼鐵產業轉型升級和發展、鋼鐵物流向數字化和智能化發展指明了方向。
如何加快鋼鐵物流數智化發展？
如何加快鋼鐵產業的轉型升級，加快鋼鐵物流數字化、智能化發展？對此，何黎明提出了6點建議：
一是要抓住鋼鐵供應鏈數字化轉型的重大機遇。新冠肺炎疫情造成了傳統供應鏈的大規模中斷，但也創造了大量非接觸的應用場景，這會加快供應鏈的數字化進程，數字供應鏈將成為今后重要的經濟驅動力。一方面，數據是后疫情時代重要的生產資料，數字供應鏈將產生源源不斷的數據資源，為陷入停滯的全球經濟提供重要的經濟增量；另一方面，后疫情時代，全球市場將貿易壁壘和地緣政治因素分割為需求各異的區域性市場，數字供應鏈結合智能制造，將實現大規模定制化制造，有效解決全球市場碎片化的挑戰，提升供應鏈的效率。數字化是產業鏈、供應鏈現代化最重要的保證和重要的特征，也是高質量發展的必由之路。當前，鋼鐵產業的數字化發展也取得了一定的成績，但總體來看仍處于初級階段，距離“十四五”規劃要求的高端化和智能化還有一定的差距。這也意味著鋼鐵產業的數字化蘊藏著巨大的潛力和機遇。
二是要注重提高供應鏈的彈性，保障產業鏈、供應鏈安全穩定。新冠肺炎疫情已經證明了供應鏈安全穩定，具有不可替代的意義。對企業來說，越重視供應鏈安全，受疫情的沖擊越小，恢復的速度越快。因此，鋼鐵企業和物流企業必須重新定義供應鏈效率。效率不僅僅意味著更低的成本，也必須包括足夠的供應鏈彈性。鋼鐵產業是國民經濟的支柱型產業，是汽車、機械、軍工、航天等一系列大國重器產業的基礎，打造自主可控、安全可靠的鋼鐵產業，有利于保障國家安全和經濟安全，具有重大的戰略意義，所以要高度重視鋼鐵產業的供應鏈彈性。
三是要重視上下游生態建設。供應鏈生態是產業鏈的護城河，供應鏈生態體系提供了完整的上下游配套業務和高效的數字化基礎設施，供應鏈金融、物流和公共服務是鋼鐵產業長遠健康發展的保障，要加快鋼鐵產業供應鏈上下游的業務紐帶，打破各個節點間的數據壁壘，通過數據的互聯互通，實現全流程、高效協同和降本增效提質，才能依托供應鏈生態全方位構建鋼鐵產業的競爭力。
四是要堅持可持續發展的理念，重視鋼鐵產業綠色化。習近平總書記近期在氣候峰會上提出了中國經濟的可持續發展目標，到2030年中國單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，努力爭取2060年前實現碳中和。這一目標和傳統產業的綠色化發展需求是一致的，鋼鐵產業也要通過提升綠色化、數字化、智慧化、標準化水平，實現經濟、社會和環境的可持續發展。
五是要抓住擴大開放中的新機遇。協同是供應鏈的本質，只有通過協同的方式，才能最大程度地發揮供應鏈的潛力和韌性，要保持產業鏈、供應鏈穩定、高效和安全，必須堅持開放合作、互利共贏的原則，加強企業間產業鏈和區域間的合作。近期，我國推動建立了RCEP（區域全面經濟伙伴關系），不僅展現了我國堅持多邊合作和自由貿易的立場，也是鋼鐵產業進一步融入全球市場的重大歷史機遇，鋼鐵產業鏈、供應鏈在國際競爭中加快提升現代化水平，深化區域間供應鏈的安全合作。
六是要堅持創新。“十四五”規劃提出要堅持創新，堅持創新是我國現代化建設全局中的核心地位，創新能力是產業鏈、供應鏈的核心競爭力和驅動力。首先，創新是供應鏈安全的保障，建立自主可控、安全高效的供應鏈，離不開技術的創新，缺乏創新能力的供應鏈，也許能夠在一段時間內快速發展，但會隱藏著很大的風險，終有一天會受制于人。其次，創新是數字供應鏈的基礎，數字化技術和數字供應鏈發展模式都需要通過創新來實現。
業內人士就我國鋼鐵物流數字化、智能化發展提出了建議。他們認為，鋼鐵企業要增強建立現代產業供應鏈的緊迫感和壓力感，加大與上游企業的合作力度，采用現代互聯網、大數據、數字化、智能化、區塊鏈等新技術，融合金融服務，打通上游各個環節，盡量縮短供應鏈的業務流程，建立與上游廠商和下游用戶的直接合作關系和可持續的戰略合作關系，促進形成互利共贏的產業供應鏈體系。
鋼鐵企業應加快運用5G技術，建設更加穩定的信息化供應鏈。通過應用5G技術，可構建鋼鐵企業全流程可視化信息系統，實時、實地、實況展示供應鏈的全流程動態，對可能存在的風險點進行預警，也可對供應鏈的合作伙伴進行各方面評價，不斷形成更加穩定的供應鏈。
物流數智化是打通鋼鐵產業鏈上下游的關鍵
我國鋼鐵物流數字化、智能化發展是打通鋼鐵產業鏈上下游工作的重點。
中國鐵建股份集采中心常務副主任魏廣銘指出，產業鏈上下游要協同融合，價值共享，共同打造一個有效率、有溫度、有價值的安全鋼鐵供應鏈。
中鐵物資集團是國內最大的鐵路工程物流服務商和全國第二大的鐵路物資提供商，年采購鋼材3000萬噸、水泥8000萬噸以上。2018年6月5日，中國鐵建物資采購網正式運營，是互聯網綜合管理和信息利用平臺。該平臺從項目立項、投標邀請、答疑澄清、文件編制、開標評標、公示定標等貫穿全流程線上電子采購。
中鐵物資集團通過網站+平臺，提供管理+交易全流程在線服務，取得4大成效：一是基本實現了工程項目需求計劃的集中管理；二是對供應商資源進行了有效整合；三是規范了采購行為，擴大了集采規模，降本增效成果顯著；四是通過設置專業的采購機構，配備專職的采購人員，可提高采購效率、降低采購成本、減輕采購人員工作強度。
近3年來，中鐵集團物資集中采購中心組織實施采購2461次，金額達到2356億元，其中鋼材及制品3983萬噸、水泥9033萬噸，節約資金42億元。該采購中心在集中采購和直接供應上，創新了一種模式：源頭采購+共同選商+一體化服務。
上海卓鋼鏈電子商務有限公司董事CEO潘富杰指出，鋼鐵流通端長期存在著交易環節多、成本高、貿易信息不透明、信用風險高等痛點，直接阻礙了鋼鐵電商的興起和發展。作為產業互聯網平臺，卓鋼鏈在2021年將以合作共建、提升數字化運營服務管理為目標，利用大數據、區塊鏈等互聯網創新技術優勢，持續加大對鋼鐵產業專業化、定制化服務能力的投入。為此，卓鋼鏈推行“卓+”合伙人計劃，通過合資或合作的方式，深耕鋼鐵產業消費終端市場，每個細分領域僅選擇一位合伙主體，實現優勢互補、收益共享。卓鋼鏈的供應鏈金融產品服務、智慧倉儲、網絡貨運等服務項目，可以為央企、國企、上市企業、行業龍頭企業的基建、市政、重點民生工程、裝備制造業等業務提供一站式集成服務解決方案，推動上下游產業鏈互聯互通，促進鋼鐵流通轉型升級。
同樣，鋼鐵企業在不斷探索和創新鋼鐵物流數字化、智能化、網絡化發展模式。有的鋼鐵企業與科技企業聯手，以創新為動力，發揮五位一體的智能化體系優勢，聚集行業優秀資源，提出“兩點一線，智慧鋼鐵物流”的創新理念，用科技賦能新型智慧鋼廠建設，為企業科技創新注入強勁動力。2020年12月27日，全球首套“智慧鐵水運輸系統”正式上線，標志著數十年的傳統鐵水運輸模式被徹底顛覆。該項目是鋼鐵企業全面推進智慧物流建設，打造世界一流的鋼鐵物流體系的重要環節，也將成為鋼鐵園區物流智慧化升級的標桿工程。
未來，人工智能將與鋼鐵制造中的更多場景融合，打造擁有先進技術內核、契合行業應用痛點、具有良好發展前景和高成長性的人工智能產品和解決方案，賦能鋼鐵高質量發展。
無疑，我國鋼鐵物流數字化、智能化發展前景十分美好。人們深信，鋼鐵產業鏈結合平臺優勢，致力于通過“互聯網+物流”，改變傳統鋼鐵物流行業粗放且分散的經營模式。通過新技術、新模式、新業態的不斷探索，推動物流行業轉型升級，帶給客戶服務品質的全面提升，加深與合作伙伴的深度融合，組建協同網絡，必將打造出“綠色、智能、高效、安全、精準、共贏”的鋼鐵供應鏈生態體系。
《中國冶金報》（2021年2月2日 04版四版）
