本報通訊員 王惠永
在2021年鋼鐵行業(yè)14項智能制造優(yōu)秀解決方案中，科大訊飛公司研發(fā)的“皮帶智能管理平臺”位列其中。目前，皮帶智能管理平臺已經(jīng)在包鋼展開了規(guī)模化的應(yīng)用，提高了皮帶管理整體的數(shù)字化和智能化水平，效益顯著。
皮帶輸送機結(jié)構(gòu)簡單、造價低、運輸距離長，是散狀物料主要的輸送與裝卸設(shè)備。對鋼鐵企業(yè)來說，原料穩(wěn)定的供給是鋼鐵廠正常生產(chǎn)的首要條件，也因此皮帶輸送機的正常運行將直接影響鋼鐵產(chǎn)品的成本、產(chǎn)量和質(zhì)量。
皮帶輸送機的生產(chǎn)管理涉及3個關(guān)鍵要素：設(shè)備、物料、人員。首先，由于處于長期的、高負荷、復(fù)雜多變的運轉(zhuǎn)環(huán)境，皮帶輸送機容易出現(xiàn)打滑、跑偏、撒料等情況。其次，實際應(yīng)用中，在轉(zhuǎn)載點經(jīng)常會因大的物料或異物卡滯等原因造成皮帶縱向撕裂，一旦發(fā)生撕裂，就會造成長時間的停產(chǎn)和重大經(jīng)濟損失。皮帶輸送機雖然自帶張緊裝置、清掃器、防堵裝置等，但是缺乏對異常物料的監(jiān)測保護裝置。最后，由于皮帶設(shè)備現(xiàn)場粉塵濃度較大、溫濕度大、環(huán)境噪聲大、火情隱患高、設(shè)備點位多且分布廣，人工巡檢存在工作環(huán)境惡劣、危險系數(shù)高、勞動強度大等不利因素，而且設(shè)備運轉(zhuǎn)時部分區(qū)域人員無法進入巡視，有可能造成對異常情況發(fā)現(xiàn)不及時，給安全生產(chǎn)的穩(wěn)定順暢運行帶來重大挑戰(zhàn)。
科大訊飛皮帶智能管理平臺主要包括皮帶在線監(jiān)測智能分析系統(tǒng)、智能巡檢機器人系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)三部分。
皮帶在線監(jiān)測智能分析系統(tǒng)是通過加裝工業(yè)攝像機，利用深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對物料、設(shè)備的視頻流圖像進行采集、識別和分析，第一時間發(fā)現(xiàn)和預(yù)警故障特征和安全隱患，從而防止故障和事故擴大化。科大訊飛算法工程師王曉敏介紹：“這一系統(tǒng)以智能運維為目標(biāo)，能夠有效識別皮帶上物料中的大塊、雜物，皮帶機運行/停止、皮帶機帶料/不帶料，粒度、料流趨勢，皮帶接頭損傷，以及皮帶是否打滑、跑偏等。目前，該系統(tǒng)的故障特征識別準(zhǔn)確率大于95%、故障識別報警時間小于10秒。”
智能巡檢機器人系統(tǒng)是采用掛軌的方式，實現(xiàn)機器人的完全自主巡檢、分時段智能巡檢、遠程遙控巡檢等。機器人可攜帶高清攝像機、紅外成像儀、氣體檢測傳感器等多種設(shè)備，自動分析判斷設(shè)備溫度異常、環(huán)境異常，從而實現(xiàn)對皮帶通廊內(nèi)的全覆蓋監(jiān)測巡檢。該系統(tǒng)還設(shè)有自動充電裝置，充電安全可靠，保證機器人巡檢過程中的自主充電、安全持續(xù)續(xù)航。
人員定位管理系統(tǒng)主要利用藍牙定位并結(jié)合人臉識別等技術(shù)有效識別、跟蹤作業(yè)人員及車輛進入生產(chǎn)區(qū)域后的行為和實時位置。該系統(tǒng)緊密圍繞風(fēng)險分級管控和隱患排查治理體系，通過企業(yè)安全生產(chǎn)“一張圖”實時展現(xiàn)安全生產(chǎn)風(fēng)險四色分布圖、重大危險源數(shù)據(jù)、生產(chǎn)區(qū)域的人員在崗在位信息。同時，可以實現(xiàn)生產(chǎn)和巡檢區(qū)域越界報警、路線偏移報警、滯留超時報警、考勤統(tǒng)計等功能，強化企業(yè)安全生產(chǎn)管理的快速感知、實時監(jiān)測、超前預(yù)警、智能決策、全局協(xié)同、事后分析的能力，提升安全生產(chǎn)管理的可管控水平。
包鋼原料部部長焦國坤介紹說：“依靠傳統(tǒng)的人工管理方式，或單純地對皮帶設(shè)備進行自動化升級改造都很難滿足智慧鋼鐵廠的發(fā)展要求。皮帶智能管理，是包鋼深度踐行新發(fā)展理念的實踐探索，智能管理平臺能夠綜合運用GIS（地理信息系統(tǒng)）、物聯(lián)網(wǎng)、圖像識別、機器人、紅外熱成像等技術(shù)，實現(xiàn)對皮帶輸送系統(tǒng)的設(shè)備、物料、人員的實時監(jiān)測、智能分析、及時預(yù)警、無人值守等，降低了物料運輸?shù)某杀荆M一步保障鋼鐵企業(yè)原料生產(chǎn)的運輸安全。”
《中國冶金報》（2021年11月09日 04版四版）
