本報通訊員 董潔
廢鋼是電爐煉鋼重要的原材料，廢鋼質量的檢驗問題一直是困擾各大鋼鐵企業的核心問題。河鋼舞鋼廢鋼需求量巨大，年廢鋼需求量約150萬噸。傳統廢鋼驗質主要通過人工目測、卡尺測量等手段，存在主觀因素影響大、手續繁瑣、判級過程無法監控、異議處理無法妥善解決等弊端。
為此，在河鋼集團和河鋼股份的大力支持下，河鋼舞鋼委托河鋼數字研發團隊用時6個月自主研發了一套全流程、自動化、智能化的廢鋼驗質系統，于2022年1月在河鋼舞鋼二煉鋼開始試運行。
近日，河鋼舞鋼二煉鋼迎來了一批客人，他們是河鋼集團兄弟單位的管理人員來學習河鋼舞鋼廢鋼智能驗質的管理經驗。那么，智能驗質到底給河鋼舞鋼帶來了什么？
管理水平再提升
“廢鋼智能驗質系統在河鋼舞鋼運行以來，促使公司廢鋼管理再提升！”河鋼舞鋼相關管理人員表示。
河鋼舞鋼高度重視廢鋼管理及智能驗質工作，從頂層協調到管理優化，形成聯動管理模式。每周，由公司領導組織采購、煉鋼業務相關人員召開公司廢鋼采購經營協調會，現場解決廢鋼采購貨源質量、料型性價比以及廢鋼驗質政策優化等問題，無縫連接采購源頭和煉鋼使用終端，做到廢鋼采購性價比最優、使用效率最高。
河鋼舞鋼二煉鋼作為廢鋼智能驗質工作的主要管理單位，不斷壓實責任，強力推進。
一方面，實行“日核算、周分析、月總結”廢鋼質量管控模式。二煉鋼廢鋼管理以料型收得率與市場價格模型測算為指導依據，每天由專人核算各廢鋼料型收得率與價格，主要采購性價比最高的料型，降低鋼鐵料成本。同時，二煉鋼建立基于各料型廢鋼的回收率計算模型，驗證廢鋼驗質是否精準。每日核算電爐社會廢鋼收得率，若收得率在1%以內，由驗質主管分析原因；若收得率高于1%，驗質主管參加早調會匯報原因并提出考核。每周廠成本會將一周廢鋼料型收得率測算結果進行匯總分析，并制訂下一步廢鋼管理措施。月度未完成廢鋼收得率計劃指標，對驗質人員及主管進行工資績效考核，并對驗質績效考核處在末位的驗質員進行調崗，連續兩個月未完成收得率計劃指標的驗質主管將下崗。
在二煉鋼，廢鋼驗質工作由廠一把手直接領導，并擔任第一責任人；生產技術室下轄驗質班，由公司執法隊與廠執法小組共同進行廢鋼驗質執法工作。“我們針對摻雜使假的車輛進行重點打擊，現場發現的料型不符、雜料較大、摻假情況車輛，由驗質主管、公司執法組、二煉鋼執法隊現場開會共同決定降級、扣雜量，并當場出票，防止人為原因破壞驗質公平環境。”二煉鋼廢鋼執法小組人員表示。
另一方面，“見招拆招”，讓廢鋼摻雜使假無處可藏。“這鋼筋頭表面看上去與普通的鋼筋頭沒什么兩樣，但砸開一看，就真相大白，里面是煤灰。”二煉鋼廢鋼驗質人員說，“針對這些人眼甚至系統也無法識別的‘廢鋼’，我們廠摸索出一套特殊料型驗質方法。”
對于破碎料，先是取樣分揀稱重，按雜質與破碎料重量進行按比例扣雜，再將破碎料進行火焰焚燒，將附著在破碎料上的油漆、塑料等雜料燒化后再稱重、扣雜；對于車橋，由驗質主管逐車逐個進按檢查，發現內部有油，就放油處理并對放油車橋進行每個20千克扣雜；對于壓塊，卸貨后由二煉鋼準備作業區隨機取樣切割，確定沒有夾雜后再出票結算；對于鋼筋頭，每車取一吊用方坯砸開，檢查是否存在假鋼筋頭……嚴格的管控措施，使廢鋼驗質環境日趨公平穩定。
客觀公正促雙贏
9塊高清大屏幕上，每車廢鋼的料型清晰可見；中間的顯示主屏上，廢鋼智能驗質系統正借助智能識別技術和深度學習算法，對廢鋼車輛卸料過程實時抓拍、逐層采樣，利用構建的廢鋼車輛區域提取、天車洗盤追蹤、廢鋼識別等近10種模型，實現現場自動驗質。這是2月21日，筆者在二煉鋼辦公樓一樓廢鋼智能驗質中心看到的情景。
“系統試運行以來，我們共對各種料型7.5萬張圖片進行分類匯總。每天統計到貨廢鋼的驗質結果與現場人工驗質結果進行比對，對有問題的判級結果，對相應圖片逐一進行標注修改，更新后臺的算法和模型。對系統無法判斷的如板子、管子、鋼筋等料型，到現場進行實物測量，加快系統對各類料型的識別。”二煉鋼廢鋼驗質管理人員表示。
隨著廢鋼智能驗質系統的越來越完善，目前，針對“重、中、小”3種料型和車橋、機件生鐵單一料型，該系統基本實現了系統識別與人工判定結果一致。
“以前人工驗質時，有的廢鋼供應戶對驗質結果有異議，處理起來比較麻煩。現在系統智能判定，處處留證，實現了廢鋼檢驗圖片、檢驗結果實時上傳，實現了重要數據的可追溯，有助于保障廢鋼質量，同時還能避免供貨廠家業務員和廢鋼檢驗人員直接接觸，降低職業風險。相對來說，智能驗質更公平、公正，我們放心，廢鋼供應戶更放心，達到雙贏的目的！”二煉鋼廢鋼驗質管理人員表示。
自2022年1月8日河鋼舞鋼廢鋼智能驗質系統投用后，減少了人為因素，獲得廢鋼供應戶的認可，廢鋼到貨質量明顯改善，鋼鐵料回收率明顯提高。
精準高效創效益
“廢鋼智能驗質系統給河鋼舞鋼帶來的最大好處是驗質更加精準高效。”河鋼舞鋼廢鋼驗質管理人員表示。
驗質更加精準科學。采訪中，筆者在二煉鋼出示的廢鋼驗質結果表格中看到，2021年1月~12月，利用人工廢鋼驗質每月查處的降級產品有十幾車到幾十車。2022年1月起實行廢鋼智能驗質后，查處的降級廢鋼達到200多車，并且，驗質降級標準也由過去的整車降低改為根據驗質結果按比例降低。
對危險品的識別更加精確。過去人工驗質時，由于現場廢鋼堆高，受環境及人眼識別能力等影響，危險品識別數量一個月有十幾個。實現智能驗質后，該系統2022年1月份通過高清圖片識別出危險品77個。
工作效率提升。廢鋼智能驗質系統除提高檢驗及卸車速度外，還具有異常信息短信通知、系統報警、大數據分析、檢驗報表自動生成打印等功能，能夠最大程度地縮短各種數據的統計時間，降低工作強度，減少相關的統計工作量，提高工作效率。
“2022年1月份，二煉鋼廢鋼實際收得率為90.7%，除扣雜后91.75%，較計劃收得率提升0.31%。目前，特厚和重型的管、板、鋼筋驗質還存在一定誤差，我們正對這些料型擴充數據量，提升模型準確度，進一步完善廢鋼智能驗質流程的管理。”二煉鋼廠長閆忠表示。
驗質更加公平公正、精準高效后，還帶來了思想的解放和觀念的更新，為企業創造了效益。河鋼舞鋼廢鋼智能驗質系統自投用以來，為企業創造效益達600余萬元。
《中國冶金報》（2022年5月26日 02版二版）
