本報(bào)通訊員 王鑫
在江蘇淮安，一座引領(lǐng)行業(yè)變革的現(xiàn)代化鋼簾線生產(chǎn)基地正在重新定義制造業(yè)的未來。中天鋼鐵集團(tuán)（淮安）新材料有限公司（下稱中天淮安公司）通過5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的深度賦能，實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)到物流、從研發(fā)到管理的全鏈條智能化升級(jí)，樹立起行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新標(biāo)桿。
智能生產(chǎn)：
從“人控”到“智控”的跨越式升級(jí)
春之大地，一片生機(jī)盎然。踏入中天淮安公司鋼簾線一廠，機(jī)械臂精確揮舞，AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）靈活穿梭，立體倉庫自動(dòng)分揀——這里已不見傳統(tǒng)鋼簾線企業(yè)的喧鬧與繁忙，取而代之的是高效、精準(zhǔn)的智能化生產(chǎn)場景。
整個(gè)車間明亮整潔，工人們身著整潔的工作服，神情專注地注視著生產(chǎn)線的運(yùn)行。他們只需在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)整，大部分工作都由智能化的設(shè)備高效完成。
在這里，科技與人力完美融合——
“以往一條生產(chǎn)線需要20多名工人操作，而現(xiàn)在僅需2名員工監(jiān)控系統(tǒng)。”該公司副總經(jīng)理叢寶義介紹，在一廠濕拉車間，58臺(tái)智能機(jī)器人高效管理著2000余臺(tái)拉絲設(shè)備，機(jī)械臂僅用28秒就能完成工字輪精準(zhǔn)抓取和定位安裝的全套動(dòng)作。
“我們的濕拉車間在設(shè)計(jì)上采用了全球范圍內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的智能制造解決方案，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無人值守。”鋼簾線一廠廠長李作龍自豪地表示。
中天淮安公司創(chuàng)新打造智能車間，車間全面使用智能裝備，在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了從原材料入廠到最終成品發(fā)貨的自動(dòng)化物流。“通過科技升級(jí)，公司生產(chǎn)效率提高20%，能耗降低10%，人力成本節(jié)約50%左右。”叢寶義表示，中天淮安公司還成功獲評(píng)為“國家級(jí)5G工廠”“省級(jí)智能制造車間”“省企業(yè)級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，這是對(duì)公司智能化實(shí)力的認(rèn)可。
“與傳統(tǒng)生產(chǎn)模式相比，公司極大降低了人工成本，畝均產(chǎn)效較傳統(tǒng)鋼簾線企業(yè)提高40%以上。”中天鋼鐵集團(tuán)總裁助理、中天淮安公司總經(jīng)理陳軍召表示，項(xiàng)目建成后，2.5萬臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備、400多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人、近1000臺(tái)5G-AGV、3000多臺(tái)5G手持終端等智能裝備通過5G專網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)連接，支持生產(chǎn)運(yùn)營決策。
智能調(diào)度：
打造“一小時(shí)暢行”物流新標(biāo)準(zhǔn)
企業(yè)要做大做強(qiáng)，離不開物流的支撐。中天淮安公司圍繞“原料空中運(yùn)，產(chǎn)品智能行”項(xiàng)目規(guī)劃目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)四大庫的無人化吞吐及先進(jìn)先出的物料管理，做到了生產(chǎn)物料高效、精準(zhǔn)地定向配送。
今年3月上線的成品發(fā)貨智能調(diào)度系統(tǒng)，是中天鋼鐵自主研發(fā)的重要成果。數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)使成品提貨車輛等待時(shí)間縮短20%、倉庫作業(yè)效率提高15%，為實(shí)現(xiàn)“單車1小時(shí)”快速進(jìn)出廠目標(biāo)提供技術(shù)支撐。
“過去倉庫提貨車輛擁堵無序、手工記錄效率低下等問題嚴(yán)重制約了物流效率。”生產(chǎn)調(diào)度中心副主任王斌表示，新系統(tǒng)建立了全流程數(shù)據(jù)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸資源的科學(xué)配置。
“現(xiàn)在在微信上就可以提前預(yù)約提貨時(shí)段，系統(tǒng)還會(huì)推送實(shí)時(shí)路況和廠區(qū)導(dǎo)航。昨天我按預(yù)約時(shí)間到廠，從進(jìn)門到裝完貨只用了不到一個(gè)小時(shí)。”提貨司機(jī)張師傅開心地說道。據(jù)悉，該系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛類型、發(fā)貨優(yōu)先級(jí)和實(shí)時(shí)路況，自動(dòng)分配車輛調(diào)度順序，實(shí)時(shí)監(jiān)控裝貨進(jìn)度，確保裝貨過程高效有序，縮短車輛等待時(shí)間。
《中國冶金報(bào)》（2025年05月20日 04版四版）
