本報(bào)通訊員 王靜 王震 趙金文
在金嶺礦業(yè)-470米的巷道里，改造后的電機(jī)車沿著軌道平穩(wěn)滑行，司機(jī)輕點(diǎn)按鈕便完成了礦石裝卸全流程；在-458米的巷道里，1立方米電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)正將混凝土精準(zhǔn)注入噴漿機(jī)進(jìn)料口，料斗與進(jìn)料口嚴(yán)絲合縫，不見半點(diǎn)撒漏。
這兩幕場(chǎng)景，正是金嶺礦業(yè)寰宇工程公司以技術(shù)創(chuàng)新破解礦山生產(chǎn)難題的縮影。
“從手柄操控到遠(yuǎn)程遙控，遙控電機(jī)車改造解決人力短缺難題；從人工上料到機(jī)械進(jìn)料，噴漿作業(yè)提效100%。”寰宇工程副經(jīng)理孫靜平說，從電機(jī)車的“遙控升級(jí)”到噴漿作業(yè)的“機(jī)械替代”，寰宇工程的創(chuàng)新路徑清晰可見：不依賴“高大上”的全新設(shè)備，而是立足現(xiàn)場(chǎng)需求，用成熟技術(shù)適配現(xiàn)有條件，以“老設(shè)備+新技術(shù)+精算模式”實(shí)現(xiàn)低成本智能化改造。
這種創(chuàng)新不僅帶來了效率提升與成本節(jié)約，更蘊(yùn)含著該公司對(duì)職工的人文關(guān)懷——讓他們從粉塵污染與重體力勞動(dòng)中解放出來，在更安全、更輕松的環(huán)境中工作。
“兩人協(xié)作”變?yōu)椤耙蝗瞬倏亍?/b>
技術(shù)破解人力困局
如果說單項(xiàng)革新是“點(diǎn)上突破”，那么電機(jī)車遙控改造則是寰宇工程在“線式運(yùn)輸”上的系統(tǒng)性創(chuàng)新。
運(yùn)礦電機(jī)車是礦石運(yùn)輸?shù)摹颁撹F駝隊(duì)”，多年來一直延續(xù)傳統(tǒng)作業(yè)模式：司機(jī)操作手柄駕駛，放礦工在溜井旁指揮，一個(gè)班次需喊話溝通幾十次。“車位有一點(diǎn)誤差就可能撒礦，清理起來得花一個(gè)多小時(shí)，掉落的礦石還容易造成電機(jī)車掉道。”老司機(jī)的話，道出了傳統(tǒng)作業(yè)模式的低效與繁瑣。更嚴(yán)峻的是，2024年該公司運(yùn)礦班組有6名職工退休，人力缺口日益擴(kuò)大。
破局的關(guān)鍵，在于機(jī)械化，用技術(shù)革新將“兩人協(xié)作”變?yōu)椤耙蝗瞬倏亍薄榇耍居罟こ碳夹g(shù)團(tuán)隊(duì)將目光投向工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域成熟的PLC（可編程邏輯控制器）控制技術(shù)，通過編寫程序讓電機(jī)車接收遙控指令，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退、停車、裝卸的精準(zhǔn)操作。
這項(xiàng)改造的核心工作，落在了郭新帶領(lǐng)的采礦電工組肩上。這個(gè)既懂PLC編程又熟悉電機(jī)車構(gòu)造的“跨界能手”，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在車間內(nèi)模擬巷道環(huán)境，反復(fù)測(cè)試指令響應(yīng)速度。經(jīng)過14天的調(diào)試，電機(jī)車遙控操作零失誤終于得以實(shí)現(xiàn)。
該公司首臺(tái)遙控化電機(jī)車試運(yùn)行一個(gè)月后成效顯著：撒礦率大幅下降，巷道清潔工作量減少50％，單班作業(yè)人員由8人減至6人，直接緩解了人員短缺壓力。如今，寰宇工程正加速推進(jìn)剩余6臺(tái)電機(jī)車的改造，推廣后每年可節(jié)約人工成本超百萬元。
“人扛肩挑”變?yōu)椤皺C(jī)械精準(zhǔn)輸送”
效率與安全雙重提升
在井下施工中，噴漿作業(yè)如同為巷道穿上混凝土“防護(hù)服”，是保護(hù)巷道安全、抵御地質(zhì)災(zāi)害的關(guān)鍵工序。但這項(xiàng)工作數(shù)十年來始終困于“人工上料”的低效循環(huán)——工人需在粉塵彌漫的狹窄空間內(nèi)搬運(yùn)物料，勞動(dòng)強(qiáng)度大，單日作業(yè)量受限。
孫靜平提出“用機(jī)械替代人力”的設(shè)想。經(jīng)過三天兩夜的實(shí)地測(cè)算，他帶領(lǐng)該公司掘進(jìn)車間團(tuán)隊(duì)選擇既能適應(yīng)巷道寬度、又能匹配噴漿機(jī)進(jìn)料節(jié)奏的1立方米電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行改造。
技術(shù)落地并非簡(jiǎn)單的設(shè)備替換。該公司電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)原裝鏟斗呈弧形，卸料時(shí)易殘留、撒漏，物料損耗率高達(dá)10%。該團(tuán)隊(duì)技術(shù)骨干帶著卷尺和焊槍扎進(jìn)車間，將鏟斗底部改為傾斜平面，邊緣加裝橡膠密封墊，經(jīng)多次調(diào)試，終于實(shí)現(xiàn)鏟斗與噴漿機(jī)進(jìn)料口的“無縫對(duì)接”。
改造后的噴漿現(xiàn)場(chǎng)效果顯著——單班次單隊(duì)噴漿量從8立方米提升至16立方米，效率提升整整一倍，粉塵污染大大減輕。
