本報記者 章利軍 通訊員 申婷婷 俞國沛 沈燕
為把疫情造成的損失奪回來，實現2020年預定的生產經營目標，自2月10日正式復工復產以來，馬鋼在毫不松懈抓疫情防控的同時，有序有力有效抓好原料保供、生產組織、物流運輸、工程建設，力爭做到兩手抓、兩手硬。
抗疫，有序有力
“任何時候都要把職工的生命安全當作頭等大事來抓！”馬鋼物流公司上下認真貫徹落實各級疫情防控部署要求，利用微信工作群、OA（辦公自動化）平臺等渠道，及時向職工推送疫情防控科普知識；想方設法采購防護口罩、消毒液、酒精等急需防護物資，滿足假日值班人員的防護需求和工作場所消毒需要，并加強公共區域、電梯間、衛生間等場所的消毒工作。
馬鋼銷售公司各子公司遍布全國各地，因工作需要人員流動快，接觸人員廣。為此，該公司積極主動了解每位職工所處的位置、身體狀況、隔離時間、聯系方式等重要信息，做到一個人不少、一條信息不漏。
馬鋼武漢公司為做好疫情防控，于去年12月31日就對員工發布了應對疫情措施的通知，并積極做好防控工作。員工們陸續回馬鋼后，自覺隔離觀察2周，并主動到當地政府部門做好溝通、登記工作。武漢公司還每日通過網絡全部掌握每位員工動態，下發《防疫情況簡報》。目前，39位員工（其中6位武漢籍以及多位湖北籍的員工）全部安然度過14天隔離期限。為確保工作安全進行，2月5日，武漢公司主動協助配合武漢市江夏區政府聯系物資運輸、在建項目防控部署工作；2月11日，又啟動了網上視頻會議，與各部門、各崗位負責人進行線上溝通；2月13日，為做好復工復產前的準備，經過請示批準，安排家住武漢的財務部廖惠同志前往馬鋼武漢公司取回公司辦公軟件和編程，確保公司現階段遠程辦公。
保供，迎難而上
受疫情影響，各地裝、卸港口管控力度逐漸加大，馬鋼物流公司廠內庫存下降，對大宗原燃料保供產生了直接威脅。
為了緩解用料緊張的局面，馬鋼采購物流部制訂應對措施：增加海江分流，以補充直達運力的不足；配合采購中心及時鎖定資源，實現水運保供穩定；協調港口優先裝運公司生產急需品種，配合卸載碼頭做好船員管控，現場協調緊急品種及時卸載，保障了公司進口礦石庫存維持在110萬噸左右的高位。
合肥物流堅持參加合肥板材公司每天的生產調度會，及時協調和安排運力，確保合肥板材基料和產品物流的順暢。
上海駐點人員充分利用電話、微信等通信手段收集信息，編排發布鐵運車流信息、卸車信息、庫存信息，根據碼頭動態科學合理制訂卸船及汽車運輸計劃，實現物流有序、保供有力。
汽運受限、目的碼頭停卸、周邊倉庫庫存居高不下，導致鋼材產成品出庫大大受阻，給公司鋼材銷售物流帶來極大沖擊。馬鋼銷售物流部通過銷售公司與客戶積極溝通，將長途汽運受限的貨物就地倉儲；會同集港碼頭人員對倉容進行梳理，擴大碼頭倉儲能力，保障集港碼頭卸貨；配合銷售公司遍訪周邊車庫，增加倉儲能力；密切跟蹤每條船舶運行狀態，以船代庫，減輕集港碼頭庫存壓力。
針對合肥集裝箱國際港因合肥板材公司出現疫情而拒絕接收板材產品入庫的情況，銷售物流部一面與公司一同和省港集團積極協調，一面緊急開通剛剛完成一期建設的合肥市肥東縣店埠河碼頭，確保合肥板材公司生產的需要。
2月2日，安徽省馬鞍山市新冠肺炎疫情防控指揮部下發了《關于進一步加強水路運輸疫情防控工作的通知》，要求全市34家港口企業只保留9家維持半天生產，其余一律暫停作業。這會使馬鋼80%的礦石、30%的燃料、100%的熔劑中斷供應，馬鋼由水路發運、占比高達45%的鋼材產品也無法出運。物流公司負責人緊急向集團公司匯報，并為集團公司代擬了向馬鞍山市政府請求保持為馬鋼服務的4家港口企業24小時連續作業的報告。在得到馬鞍山市領導批示后，他們又在第一時間奔赴慈湖高新區、港航局、交運局逐一審批，保證了相關港口的正常作業，為馬鋼生產的正常進行做出了應有的努力。
春節前，因疫情暴發，馬鋼各類煤炭庫存急劇下降，直接影響股份公司煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼生產。危急關頭，馬鋼一邊向合作的各大礦務局發出“求救”信號，一邊派出原料采購人員四方奔跑。山西焦煤集團利用在日照港現存的部分煤炭，優先從該港發出2萬噸山西介休煉焦煤；淮北礦業集團分批次、有秩序復工復產部分礦井，并發揮區位和鐵路運力優勢，精準發運，能供盡供，從2月3日到2月20日，共向馬鋼發運煤炭11.72萬噸，為馬鋼生產穩定起到了“定海神針”的作用。
保產，群策群力
1月26日，面對疫情逐漸嚴重的勢頭，馬鞍山市政府決定全市公交路線、客運專線、出租車、網約車、私家車全部暫停營運。這使得馬鋼南山礦礦區防疫人員、連續生產崗位的職工通勤成了大問題。為打通交通命脈，南山礦動力車間汽運段在征得上級領導的同意后，每天安排10輛大客車、2輛中巴車，往返礦區各條生產線。
春節到來之際，聘用的外來勞務人員紛紛回家探親了，加之最近疫情依然比較嚴重，外來勞務人員無法趕來復工，崗位操作人手更加缺乏。為解燃眉之急，客勤班長韓春華主動把夜班開吊車的活攬了下來。他說：“我是班長，又是黨員，關鍵時刻，困難就應該我先上?！表n春華是多面手，不僅能駕駛大客車，也能駕駛灑水車、中巴車，哪里人手緊張，他就會出現在哪里。
2月13日上午7點剛過，馬鋼特鋼公司軋鋼分廠大棒丁班作業長楊文龍急匆匆往廠里趕去。當天，楊文龍既是指揮官又是戰斗員，白班軋機要換軋250毫米規格的方坯，而4號臺鋸切關鍵崗位一名職工正在居家隔離觀察，楊文龍決定自己頂班“補位”?？匆娚a有條不紊地進行后，楊文龍就去現場巡查。當天9點40分許，他發現一支紅鋼軋過之后出現定尺控制不穩、頭部尾部鋸切端面不齊的情況。他當機立斷，決定換鋸片。鋸機內的高溫輻射、勒緊的防護口罩絲毫沒有影響楊文龍嫻熟的拆裝鋸片動作，胳膊酸了就甩兩下，腿麻了就立起身活動活動。整個鋸片的拆裝僅用了40分鐘，比計劃提前近10分鐘，為實現單日生產目標贏得了寶貴的時間。
《中國冶金報》（2020年03月03日 02版二版）
