“不積跬步，無以致千里；不積小流，無以成江海；不善小事，何以成大器?！睂τ谄髽I而言，降本增效已成為一種責任，更是一種精神，一種境界。陜鋼集團漢鋼公司煉鋼廠除塵車間嚴把降本增效關，制訂切實可行的量化指標，在轉爐煤氣和余熱蒸汽回收利用這“兩把刷子”上大做文章，確保各項舉措在實際工作中擲地有聲，助推煉鋼廠降本增效工作再上新臺階。 

　　提升轉爐煤氣回收量是降本增效的重點項目，除塵車間成立了煤氣回收攻關小組，車間、班組、崗位三級聯動，梳理影響煤氣回收量的瓶頸問題，并采取了切實可行的措施。車間首先對煤氣回收鐘型閥傳感器進行了改造，將原安裝在鐘型閥液壓油缸內部的傳感器改裝至液壓缸聯軸器和底座上，并將傳感器和限位兩種操作系統更改為隨時可以切換的控制方式，以增強傳感器的測量準確性和信號反饋的可靠性。其次。延長了煤氣回收時間，將原轉爐提槍停吹聯鎖切斷煤氣回收更改為轉爐提槍停吹聯鎖后延時40秒煤氣回收，并根據煤氣熱值情況，將煤氣回收時間適當提前，杜絕了因轉爐提槍停吹造成的部分合格煤氣放散，以增加煤氣的回收量。最后。車間將原設置的風機三級提速改為兩級提速，增加空氣流速，以提升煤氣的回收量。通過以上舉措，除塵車間煤氣回收量上升了30m3/噸鋼，單系統生產期間，煤氣回收最高達到129m3/噸鋼。 

　　余熱蒸汽回收利用是車間降本增效工作的第二大指標，車間每天緊盯蒸汽回收情況，通過規范人員系統操作，加強對現場設備設施運行及跑冒滴漏情況排查等，有效遏制了在日常生產過程中影響蒸汽回收的不良因素，及時處理了過程中存在的制約性問題，逐步提升蒸汽回收量。截止目前車間蒸汽回收量已較年初而言提高了20Kg/噸鋼，同時蒸汽外送量也由原來的35～40t/h上升到目前的60～70t/h，超額完成公司及分廠既定的降本增效目標任務，實現了投產以來蒸汽回收最佳水平。 

　　結合煉鋼節奏快、產量高的特點，車間持續從內部查找不足和短板，加強與外部單位協調溝通，充分發揮好這“兩把刷子”的優勢和作用，以達到能源回收利用最大化，為分廠降本增效及負能煉鋼工作作出更大的貢獻。