8月16日，寶鋼股份與一汽-大眾正式簽署《一汽-大眾與寶鋼股份低碳“綠鋼”合作備忘錄》（簡(jiǎn)稱《備忘錄》），聚焦綠色低碳合作，共同打造綠色低碳汽車供應(yīng)鏈。一汽-大眾將率先量產(chǎn)使用寶鋼綠色低碳汽車板，包括固定廢鋼比與氫基豎爐冶煉等技術(shù)路徑汽車板材料，引領(lǐng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，推動(dòng)雙方早日實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，助推汽車鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈早日實(shí)現(xiàn)碳中和。
一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記潘占福和寶山鋼鐵股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記吳小弟在《備忘錄》上簽字，雙方相關(guān)單位和部門負(fù)責(zé)人參加此次簽約活動(dòng)。本次《備忘錄》的簽署是雙方在綠色低碳方面長(zhǎng)期緊密合作的厚積薄發(fā)，是共同應(yīng)對(duì)全球氣候變化的具體實(shí)踐。
根據(jù)《備忘錄》，雙方將圍繞工作目標(biāo)，在固定廢鋼比低碳“綠鋼”認(rèn)證、氫基豎爐與電爐工藝低碳“綠鋼”認(rèn)證、低碳“綠鋼”碳核算能力共建等重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展深入合作。一汽-大眾計(jì)劃從2024年開(kāi)始啟動(dòng)“綠鋼”材料的批量切換，到2030年實(shí)現(xiàn)寶鋼供貨所有自制件100%使用“綠鋼”材料。
前期，雙方已經(jīng)開(kāi)展了IF鋼、BH鋼、LA鋼等主要鋼種的“綠鋼”材料認(rèn)證項(xiàng)目，同時(shí)首個(gè)“綠鋼”寶特賽?材料翼子板零件也完成小批量試沖驗(yàn)證，整體成形性能及表面良好。這是雙方合作取得的重要里程碑成果，為后續(xù)批量使用“綠鋼”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
汽車板用鋼等金屬材料的碳排放，是汽車制造原材料采購(gòu)環(huán)節(jié)碳排放的主要來(lái)源之一。本次備忘錄簽約合作及“綠鋼”零件的試沖成功將促進(jìn)雙方在汽車生產(chǎn)制造和鋼鐵材料生產(chǎn)跨領(lǐng)域更加深入和全面的合作，也充分展現(xiàn)了一汽-大眾和寶鋼股份的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，同時(shí)為全行業(yè)的雙碳目標(biāo)推進(jìn)起到了示范和引領(lǐng)作用。雙方將共同邁向綠色可持續(xù)未來(lái)，攜手為應(yīng)對(duì)全球氣候變化作出重要貢獻(xiàn)。
寶鋼股份與一汽-大眾的合作始于1993年的捷達(dá)車身用材國(guó)產(chǎn)化，到20世紀(jì)初，隨著寶鋼電鍍鋅外板和熱鍍鋅外板的制造能力提升，配合一汽-大眾推進(jìn)奧迪A4、A6等高端車型的高表面等級(jí)外板的國(guó)產(chǎn)化工作，實(shí)現(xiàn)了一汽-大眾車身用材的全面國(guó)產(chǎn)化。自一汽-大眾首個(gè)異地工廠成都項(xiàng)目開(kāi)始，寶鋼配合多基地對(duì)多工廠的近地化供應(yīng)，配以屬地化加工中心貼身服務(wù)，打造了一套最優(yōu)保障、最高效率的供應(yīng)鏈體系。30多年風(fēng)雨同舟，寶鋼和一汽-大眾見(jiàn)證了汽車和鋼鐵產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，未來(lái)在低碳領(lǐng)域，雙方將攜手開(kāi)啟新的篇章。寶鋼將繼續(xù)以強(qiáng)勁的QCDDS核心競(jìng)爭(zhēng)力和新能源車整體解決方案SMARTeX強(qiáng)力支撐一汽-大眾2030年碳減排戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，雙方攜手推動(dòng)雙鏈綠色轉(zhuǎn)型、數(shù)智賦能，為全球貢獻(xiàn)中國(guó)方案，共赴“凈零”排放未來(lái)。
