陜鋼漢鋼軋鋼廠棒線車間1#棒線、2#棒線各有一臺(tái)冷床設(shè)備，共計(jì)有六百多個(gè)潤滑點(diǎn)。原設(shè)計(jì)集中潤滑，冷床設(shè)備包機(jī)人員每班定時(shí)開泵，對冷床區(qū)域潤滑點(diǎn)加油。由于冷床對齊輥道與600°左右的鋼材直接接觸，高溫使?jié)櫥艿纼?nèi)部的潤滑脂結(jié)塊，導(dǎo)致潤滑管道堵塞，特別是夏季，尤為明顯。堵塞后潤滑脂不能有效進(jìn)入軸承座給軸承潤滑，造成軸承極易抱死；對齊輥道無法正常傳動(dòng)，影響冷床鋼材收集；加快對齊輥?zhàn)幽p，傳動(dòng)阻力增大，憋壞或燒損對齊輥道減速電機(jī)，導(dǎo)致冷床維護(hù)備件成本居高不下，維保人員工作強(qiáng)度增大。 

　　設(shè)備潤滑，不容馬虎 

　　兩條棒線的冷床對齊輥道就有400個(gè)潤滑點(diǎn)需要潤滑，這些潤滑點(diǎn)一直是棒線車間比較頭疼的問題。平時(shí)點(diǎn)檢過程中不易發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)部潤滑脂結(jié)塊堵塞，往往輥?zhàn)硬晦D(zhuǎn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)，可已經(jīng)晚了。2018年7月份以來對齊輥道因潤滑原因造成輥?zhàn)颖蓝嗵幉晦D(zhuǎn)，已嚴(yán)重影響冷床收集，形成了逢停必檢的現(xiàn)狀。有一次停機(jī)時(shí)，由于人手緊缺，棒線車間副主任陶超親自去給對齊輥道軸承座加油，看著很簡單的作業(yè)活動(dòng)，但是由于冷床長時(shí)間在高溫環(huán)境下烘烤，站在上面對人的身體和心理都是一種非常大的考驗(yàn)，不一會(huì)兒陶超的背上已經(jīng)濕了一大片，鹽漬的地圖濕了又干，干了又濕，這個(gè)場景讓我記憶猶新，由此可見設(shè)備維護(hù)不得馬虎。 

　　智能潤滑，便捷又創(chuàng)效 

　　今年3月份，棒材車間利用停機(jī)檢修時(shí)間，對1#、2#棒線兩臺(tái)冷床設(shè)備潤滑系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，由原來的集中潤滑改造為智能潤滑。智能潤滑的特點(diǎn)是通過檢測油在管道內(nèi)的位移信號(hào)，真實(shí)反映每個(gè)潤滑點(diǎn)的給油狀態(tài)，從而判斷出現(xiàn)場每一個(gè)潤滑點(diǎn)的潤滑情況。有潤滑點(diǎn)出現(xiàn)異常時(shí)，操作箱顯示屏就會(huì)顯示出具體位置和原因，維保人員就能對癥下藥，排除故障，確保設(shè)備潤滑正常。改造后，使用效果顯著，自進(jìn)入今年夏季以來，冷床對齊輥道運(yùn)轉(zhuǎn)正常，徹底杜絕輥?zhàn)硬晦D(zhuǎn)現(xiàn)象，確保冷床鋼材收集正常，為今年的產(chǎn)能提升提供了可靠保障。同時(shí)潤滑正常后，減少了對齊輥道輥?zhàn)雍蜏p速電機(jī)，以及軸承座、軸承等備件的消耗量，全年可節(jié)約備件成本20余萬元。