“十四五”的第一個孟夏，首鋼京唐公司新產(chǎn)線強勁開局，收獲了一份亮眼的成績單：MCCR產(chǎn)量達到18.88萬噸，熱基鍍鋅產(chǎn)量達到5.33萬噸，十八輥單機架產(chǎn)量達到2.51萬噸，均突破設(shè)計產(chǎn)能；高強鍍鋅產(chǎn)量達到5.60萬噸，高強酸洗完成13.07萬噸，中厚板產(chǎn)量完成計劃……新產(chǎn)線全面實現(xiàn)達產(chǎn)，效益達到預期目標！
自古華山一條路。亮眼的成績單背后，是首鋼京唐公司在集團黨委的正確領(lǐng)導下，始終咬定以MCCR為代表的新產(chǎn)線全面達產(chǎn)達效目標，以不達目標不罷休的精神，不講理由、不等不靠，勇于創(chuàng)新、奮力攻堅的結(jié)果。
勇向潮頭——“沒有任何理由”
鋼鐵產(chǎn)線的投入，從決策到建設(shè)，從調(diào)試到達產(chǎn)達效，每個過程都極為不易。
MCCR、高強鍍鋅、高強酸洗、熱基鍍鋅、十八輥單機架、中厚板等新產(chǎn)線是集團和京唐公司全盤統(tǒng)籌存量資產(chǎn)盤活、匹配固有產(chǎn)能、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、兼顧市場動態(tài)等多方因素后決定建設(shè)的，從一開始就被寄予了厚望。張功焰、趙民革等集團領(lǐng)導多次到現(xiàn)場調(diào)研，并對新產(chǎn)線達產(chǎn)達效提出明確要求。
從“做好準備”到“一鼓作氣”再到“全面達產(chǎn)達效”，連續(xù)三年，集團領(lǐng)導的高度關(guān)注和關(guān)心關(guān)懷，為京唐公司全體干部職工攻堅新產(chǎn)線達產(chǎn)達效目標增強信心和動力。
新產(chǎn)線中，MCCR難度最大、風險最多、挑戰(zhàn)最艱巨。作為世界首條多模式全連續(xù)鑄軋產(chǎn)線，設(shè)計時又經(jīng)過了大量調(diào)研和充分論證。但是，擺在京唐公司面前的是國內(nèi)外沒有應用先例、技術(shù)經(jīng)驗空白的現(xiàn)實，這就意味著，想要駕馭這條產(chǎn)線，就要從零開始探索，付出難以想象的艱辛。
勇向潮頭立，敢為天下先！
京唐公司把新產(chǎn)線全面達產(chǎn)達效作為政治任務，列為年度工作核心目標；黨委書記、董事長邱銀富，總經(jīng)理曾立等公司領(lǐng)導掛帥上陣，主抓MCCR產(chǎn)線的副總經(jīng)理楊春政每周都到現(xiàn)場組織召開協(xié)調(diào)會，統(tǒng)一、快速解決重點難點問題。
雖然有心理預期，但MCCR產(chǎn)線調(diào)試過程的艱難還是超出了人們的想象。如何快速處理壓鋼，如何控制鐮刀彎，如何改善除鱗……一系列問題接踵而至。“甚至一個月發(fā)生了24次故停，壓力非常大！”談到困難，鋼軋部部長王國連感觸頗深。
“確實困難重重，但既然選擇了這條產(chǎn)線，我們只有一條路，那就是攻克它、駕馭它！”京唐公司職工發(fā)出錚錚誓言。
鋼軋部干部職工咬緊牙關(guān)、毫不放松。2019年5月MCCR產(chǎn)線熱試成功后，他們加班加點，周末和節(jié)假日無休。總牽頭人、時任部長助理李繼新每天早起一睜眼，都是先抓起手機看MCCR產(chǎn)線工作微信群，一邊看一邊琢磨怎么調(diào)試、安排，怎么做應急性處理，好幾次想著想著就上班了，門都不鎖。
每個人都憋著一口氣、拼著一股勁兒。面對先進又復雜的產(chǎn)線，鋼軋部干部職工白天探究工藝參數(shù)的準確度，晚上開展討論、修改方案，一點一點排除障礙。“常常兩三天扎在現(xiàn)場，不分白天黑夜，白天調(diào)試、晚上分析，太困了，就拼個‘平板床’瞇一會兒。”全國勞動模范、精軋操作工榮彥明對調(diào)試時的情景記憶猶新。
艱難困苦，玉汝于成。2020至2021，從一個春夏到又一個春夏，6.72萬、9.04萬、14.64萬、15.07萬、16.06萬、17.17萬、18.88萬——產(chǎn)線月產(chǎn)量的遞增，勾勒出一條遒勁有力的達產(chǎn)曲線。
錨定目標，一步一個腳印，一年一個臺階，廣大干部職工艱苦奮戰(zhàn)“新產(chǎn)線”，MCCR、高強鍍鋅、高強酸洗、熱基鍍鋅、十八輥單機架、中厚板等生產(chǎn)指標、產(chǎn)量不斷實現(xiàn)新突破，為京唐公司“十四五”鳴奏出奮進的足音。
不等不靠——“企業(yè)要發(fā)展，最終靠自己”
2020年，一場疫情考驗著企業(yè)的發(fā)展韌性。
年初，京唐公司新產(chǎn)線正在緊鑼密鼓地調(diào)試著。然而，1月底，受疫情影響，60多名掌握核心技術(shù)的意大利、日本等外方技術(shù)專家全部撤離，MCCR產(chǎn)線調(diào)試計劃被打亂。
等外方返回，遙遙無期；自己動手，也只能硬著頭皮上。如何抉擇，一時成了難題。“一天也耽誤不起，一刻也不能停！企業(yè)要發(fā)展，最終靠自己！”京唐公司當機立斷作出重要決定：成立攻關(guān)團隊，獨立調(diào)試！以鋼軋作業(yè)部、制造部、技術(shù)中心、設(shè)備部等單位技術(shù)精英為主的“16+1”攻關(guān)團隊迅速成立，十六個課題組＋一個綜合推進組隨即進入攻關(guān)狀態(tài)。
課題專人專項推進，每月跟蹤評價；團隊遇到問題立即組織討論，絕不拖延。來自各單位的成員都拿出自己的絕活，發(fā)揮最大的優(yōu)勢，快速解決著一個又一個問題。
感應加熱器是產(chǎn)線的核心部件，但故障率偏高，嚴重影響生產(chǎn)。供應商對此的答復是：必須外方人員修復，中方不具備這個資質(zhì)和能力。然而，面對外方返程無期，以鋼軋部董占奎為首的團隊火速制定了修復方案，點檢、首寶核力、首自信各路人馬齊上陣。經(jīng)過半個月的艱苦努力，他們利用手里僅有的資源，在沒有外方協(xié)助的情況下一舉完成了自主修復，初步解決了感應加熱器異常問題。
勝人者有力，自勝者強。
同樣受到疫情影響的還有十八輥單機架產(chǎn)線。此產(chǎn)線整體由寶信公司設(shè)計電器系統(tǒng)，使用的是日本某公司的傳動設(shè)備，但日本工程師卻無法到現(xiàn)場調(diào)試。
工期容不得拖延。2020年6月，京唐公司決定自主調(diào)試，隨即與寶信公司及日方溝通，雙方達成一致意見后，冷軋部副部長肖激楊立刻組建團隊，吹響了攻堅的號角。
孫抗是團隊中的一員，也是產(chǎn)線的電氣主管。6月份開始，他帶著團隊加班加點翻閱日方資料，制定科學、嚴謹?shù)乃碗姺桨福總€萬籟俱寂的夜晚，十八輥的電氣室燈總是亮到深夜。到現(xiàn)場接線時，孫抗又爬上爬下確認每一根線，兩條褲子都磨出了洞。
摸爬滾打四個多月，團隊自主完成了十八輥主、輔電機傳動調(diào)試，這次攻關(guān)不僅儲備了豐富的日立傳動系統(tǒng)調(diào)試經(jīng)驗，為后期自主維護奠定堅實基礎(chǔ)，更為京唐的技術(shù)力量爭了一口氣，展現(xiàn)了中國智慧、首鋼智慧。
“十八輥單機架軋機從設(shè)備調(diào)試到如今月達產(chǎn)，我們經(jīng)歷了常人難以想象的困難和挑戰(zhàn)。”孫抗常常感嘆。
十八輥區(qū)域作業(yè)長王少飛也發(fā)出了同樣的感慨：“無數(shù)日夜的奮斗，有汗水也有淚水。調(diào)試、分析、總結(jié)、固化……在京唐的土地上，我們把不可能變?yōu)榭赡堋！?/div>
2021年上半年，在沒有外方專家指導的情況下，十八輥產(chǎn)線技術(shù)人員刻苦鉆研、自主攻關(guān)，解決了擠干輥吹掃效果差、側(cè)支撐控制精度不高、軋機換輥時間長等諸多難題，實現(xiàn)產(chǎn)線超高強鋼周達產(chǎn)、產(chǎn)品大綱全覆蓋。5月份，產(chǎn)線設(shè)備功能投入率達到100%，最高軋制速度達到800米/分鐘，強度最高級別達到1180兆帕，具備軋制1470兆帕生產(chǎn)能力。在與同行交流學習中，他們驚嘆：“京唐半年內(nèi)就實現(xiàn)了月達產(chǎn)，實在是不可思議！”
自己動手、不推不拖，方能自立自強。
2021年3月，集團領(lǐng)導張功焰到首鋼京唐調(diào)研時，贊揚京唐干部職工在新產(chǎn)線達產(chǎn)達效過程中“關(guān)鍵時刻積極擔當作為”，把京唐人不等不靠、協(xié)同奮進的表現(xiàn)提升到了精神高度。
敢闖敢試——“讓技術(shù)領(lǐng)先成為核心競爭力”
創(chuàng)新一直是流淌在首鋼人血液里不變的基因。創(chuàng)新也催生著首鋼京唐對技術(shù)的孜孜以求。新產(chǎn)線自然需要新技術(shù)，新技術(shù)必須要掌握在手中。
MCCR具有“超薄”和“高強”兩大特點，集成了當今世界薄板坯連鑄和熱軋的最新技術(shù)。面對技術(shù)的高峰，如何讓“關(guān)鍵變量”成為“最大增量”，京唐技術(shù)人員心之向往，更從不退縮。
行業(yè)專家、科研院所、兄弟單位紛紛出謀劃策，尤其是京唐技術(shù)中心的20多名博士，扎根現(xiàn)場、服務產(chǎn)線，鉆爐膛、調(diào)噴嘴，值夜班、盯曲線……追尋著前沿技術(shù)，他們一路狂飆。
MCCR產(chǎn)線的工作輥磨損較快，導致輥期無法進一步延長，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量也難以提高。技術(shù)中心的文杰博士主動請纓，他一邊學習熱軋工藝知識，一邊研究新產(chǎn)線的特點，做了大量試驗和優(yōu)化調(diào)整，輥期長度足足提高了幾公里。但文杰博士沒有滿足，又繼續(xù)在磨損數(shù)據(jù)和軋制工藝參數(shù)上下功夫。經(jīng)過反復驗算，終于開發(fā)出了適用于MCCR產(chǎn)線的特殊工作輥輥型，以及配套的竄輥策略，單輥期軋制公里數(shù)達到148公里，比之前提高了近50%。
“MCCR制造能力大幅提升，離不開這些技術(shù)人員。”鋼軋部部長王國連說，“他們那種敢打敢拼的勁頭，刷新了我對‘科技人員的認知’。”
河入峽谷，風過隘口，闖過去了，就是一片新天地。2020年7月，熱基鍍鋅生產(chǎn)線正式投產(chǎn)運行。這條產(chǎn)線不僅是京唐二期一步重點項目，更是國內(nèi)第一條熱基板鋅鋁鎂生產(chǎn)線。產(chǎn)品定位瞄準了正在興起的新能源領(lǐng)域，用于光伏支架制作。
“市場缺口雖然大，但對產(chǎn)線設(shè)備能力、功能精度都提出了更高要求。產(chǎn)線要想達產(chǎn)達效，這些都是關(guān)鍵因素。”冷軋部生產(chǎn)技術(shù)室副主任張環(huán)宇說。
瞄準生產(chǎn)難點，冷軋部成立現(xiàn)場攻關(guān)和產(chǎn)銷研團隊一起攻關(guān)。產(chǎn)線區(qū)域作業(yè)長張學斌、質(zhì)量工程師張秋生對標浦項和酒鋼。他們白天觀察產(chǎn)線生產(chǎn)、質(zhì)量情況，建立問題臺賬，保證措施落實形成閉環(huán)；晚上召開專題會討論，并立下規(guī)定，機電、工藝專業(yè)每個工作日至少各解決一項問題或者建立一項規(guī)章制度。
張學斌和張秋生不斷總結(jié)經(jīng)驗，通過優(yōu)化爐區(qū)控制工藝，摸索帶鋼速度與退火溫度、入鍋溫度的控制匹配關(guān)系，狠抓鋅鍋區(qū)域管理，確定鋅液成分、鋅鍋液位，實現(xiàn)爐鼻子大流量穩(wěn)定溢流，降低鋅流紋質(zhì)量缺陷發(fā)生。
熱基鍍鋅產(chǎn)線運行穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量逐月提升，產(chǎn)品綜合合格率突破95%，完成了3.0毫米厚度熱基汽車板試制。2021年4月，首次成功試制熱基鋅鋁鎂780兆帕級別超高強鋼，向全球綠色能源標桿企業(yè)寧德時代供貨。
問題就是導向，解決問題中的技術(shù)追求既是必由之路，也是最終結(jié)果。
2020年，首鋼京唐中厚板事業(yè)部面臨市場水冷鋼板日益增加的新挑戰(zhàn)，這需要熱處理產(chǎn)線每月需弱水冷的鋼板達到近1.5萬噸以上，且主要以50毫米以上厚規(guī)格風電鋼為主，遠遠超出產(chǎn)線生產(chǎn)能力。解決辦法是有，就是開發(fā)常化爐特厚板弱水冷工藝技術(shù)。但是受常化爐弱水冷設(shè)備輥速和長度限制，常化爐生產(chǎn)50毫米以上弱水冷鋼板超出設(shè)備設(shè)計能力，無法保證鋼板板形。
為了破解難題，生產(chǎn)技術(shù)室王坤和熱處理專業(yè)人員劉偉、杜群超一起進入了現(xiàn)場，尋找解決方案。他們首先通過試驗確定水比，使鋼板冷卻到所需溫度，然后再試驗不同輥速，改善鋼板板形。隨后又優(yōu)化水冷程序，增加流量調(diào)節(jié)與出路條件連鎖，以穩(wěn)定的流量保證鋼板整體水冷均勻。試驗、調(diào)整、分析、完善……開發(fā)厚度從50毫米到60毫米，再到70、80、90毫米，熱處理產(chǎn)線生產(chǎn)能力大幅提升。2020年常化爐累積實現(xiàn)50毫米以上厚度鋼板弱水冷11.8萬噸，板形、性能合格率99%以上。
新產(chǎn)線的達產(chǎn)達效是首鋼京唐堅定不移走技術(shù)強企之路的一個縮影。敢闖敢試，對技術(shù)的強烈追求，造就了京唐一流的進化能力，而這種能力的來源，即是首鋼精神。
堅守本質(zhì)——“靜下心來，創(chuàng)造更多價值、更多效益”
企業(yè)的最終目的是創(chuàng)造效益、創(chuàng)造財富。
市場形勢復雜多變，只有靜下心來，不斷提高自身運行質(zhì)量和盈利能力，才能在風浪中站穩(wěn)腳跟。2020年，新產(chǎn)線快速達產(chǎn)、快速盈利，成為京唐產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、效益提升的新增正能量。
高強酸洗板兼具熱軋和冷軋產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)性能，在汽車用酸洗板領(lǐng)域，有著廣泛的前景。2021年，首鋼京唐接收到試制國內(nèi)某知名車企600兆帕級高強酸洗板訂單。冷軋部酸洗作業(yè)區(qū)技術(shù)員郗瑤和制造部緊密結(jié)合，根據(jù)客戶要求調(diào)節(jié)成分，制定內(nèi)部牌號，在生產(chǎn)中通過調(diào)整酸洗破鱗輥機彎矯插入量、出口拉矯機彎矯插入量，成功解決了高強鋼板形問題，實現(xiàn)穩(wěn)定供貨6000噸。2021年以來，高強酸洗冷成型產(chǎn)品實現(xiàn)從無到有并逐月上量，品種鋼比例由2021年初的26.4%提升至62.7%；汽車結(jié)構(gòu)鋼（不含低碳低端牌號）接單量從0.58萬噸增量至0.77萬噸。截至目前，首鋼京唐已成功開發(fā)復相鋼、搪瓷鋼、汽車結(jié)構(gòu)用鋼等一系列高強酸洗板。
隨著市場需求變化，寶馬、吉利、長城等重點客戶對超高強鋼汽車板性能、表面質(zhì)量要求提出了新的要求，脫鋅、山峰紋等表面缺陷成為了亟需解決的問題。冷軋部生產(chǎn)技術(shù)室技術(shù)員巫雪松與作業(yè)區(qū)馬幸江、侯耿杰、王碩等人一起，從查閱國內(nèi)外相關(guān)文獻開始，對脫鋅、山峰紋的宏觀和微觀缺陷進行分析，并結(jié)合生產(chǎn)過程的實際工況和工藝參數(shù)，確定了包括爐內(nèi)氣氛在內(nèi)的一系列關(guān)鍵影響因素。對加熱段和緩冷段的氣氛參數(shù)進行了一系列優(yōu)化，最終解決了脫鋅、山峰紋問題，提升了表面質(zhì)量，確保超高強鋼交付率。2021年，脫鋅、山峰紋降級率由2020年平均1.2%降低至0.2%以下，重點客戶的訂單交付率達到96%以上。
目前，超高強鋼汽車板品種實現(xiàn)了DH鋼、DP鋼、CP鋼、TRIP鋼全覆蓋、強度實現(xiàn)了1180兆帕以下級別全覆蓋。
良好的制造能力和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，讓首鋼京唐越來越得到客戶的青睞。
以效益為中心，新產(chǎn)線的價值正在逐步彰顯。
首鋼中厚板自搬遷至京唐后，一直在為恢復用戶渠道及盈利而努力。2020年中厚板產(chǎn)線抓住市場機遇，發(fā)揮雙線互補優(yōu)勢，全面取消現(xiàn)貨流通材，增加風電、容器等高附加值產(chǎn)品訂單，不斷向達效目標邁進。
中集來福士海洋工程有限公司是中集集團旗下公司，是海洋平臺制造業(yè)龍頭企業(yè)。2020年4月，總投資過百億的亞洲最大海洋牧場項目落地煙臺，項目依托八角灣海洋經(jīng)濟創(chuàng)新區(qū)建設(shè)。投資方之一的中集集團，分批次投放100個深遠智能化網(wǎng)箱。該海上養(yǎng)殖項目用鋼，主要是AH36/DH36海洋平臺用鋼，所有鋼板要求表面拋丸噴漆預處理交貨，而且技術(shù)質(zhì)量要求非常嚴格。對拋丸后鋼板表面質(zhì)量的要求，相當于把1/5的A4紙厚度的漆膜穩(wěn)定附著于鋼板表面，對鋼板的清潔度、粗糙度要求極高。中厚板事業(yè)部接到生產(chǎn)任務后，針對鋼板表面質(zhì)量采取工藝調(diào)整、加熱等措施，并由專業(yè)工程師全程跟蹤，確保噴漆后質(zhì)量符合用戶標準。2020年10月份，首鋼京唐順利完成第一批產(chǎn)品交貨任務，鋼板質(zhì)量得到了用戶的一致好評。
2021年3月，在中集來福士年度供貨商評價中，首鋼京唐榮獲中集來福士2020年度“優(yōu)秀合作伙伴”榮譽。“京唐供貨鋼板是所有供貨商中質(zhì)量最好的，鋼板尺寸控制、表面預處理質(zhì)量，以及合同交貨期都超出了我們的預期。”中集來福士海洋工程有限公司工藝部主任于云龍對京唐產(chǎn)品高度稱贊。
2021年3月15日，首鋼京唐中標中石油廣東石化煉化一體化項目。此項目是中石油和廣東省的“一號工程”，也是“十四五”能源規(guī)劃開局重點項目，工藝裝置達國際先進水平。
這批訂單包含碳素結(jié)構(gòu)鋼、鍋爐和壓力容器用鋼，以及大線能量焊接調(diào)質(zhì)壓力容器板等品種，分別用于儲油罐底座外殼、頂部，以及儲油罐本體結(jié)構(gòu)的建設(shè)。“產(chǎn)品質(zhì)量不容妥協(xié)，合同兌現(xiàn)至關(guān)重要，為用戶創(chuàng)造價值是我們共同的目標，只有這樣，我們才能在激烈的競爭中繼續(xù)領(lǐng)跑。”面對任務，中厚板事業(yè)部部長田士平堅定地說。
服務國家“十四五”能源戰(zhàn)略，京唐義不容辭。為保證儲油罐鋼板順利交貨，首鋼京唐成立了由研發(fā)、生產(chǎn)、技術(shù)、銷售等專業(yè)人員組成的保供項目組。針對此單合同的厚度規(guī)格、成分體系、表面質(zhì)量、力學性能、無損檢測、模擬焊接等工藝技術(shù)難點，制定了專門的技術(shù)方案、生產(chǎn)方案。中厚板事業(yè)部安排專人從合同投標、生產(chǎn)、交貨等全流程跟蹤，組成技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)、銷售等全流程保供團隊，保障產(chǎn)品質(zhì)量，滿足合同交貨及客戶高標準使用要求。從2020年3月份首次扭虧為盈到上半年基本實現(xiàn)盈虧持平，再到全年盈利，中厚板產(chǎn)線狠抓機遇、不斷努力，2021年1至5月，盈利水平已與去年全年相當。
起跑映照全程。在與困難斗爭中，首鋼京唐新產(chǎn)線不僅在物質(zhì)角力上抓住了機遇，更在精神對壘上搶占了先機。展望未來，蓄勢待發(fā)的京唐必將贏得更大優(yōu)勢、取得更好成績、登上更高山峰。
來源：首鋼集團
編輯：陳燦
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