本報(bào)訊 6月24日上午，本鋼板材冷軋總廠三冷區(qū)域1870鍍鋅機(jī)組格外忙碌，一卷卷汽車用熱鍍鋅烘烤硬化高強(qiáng)鋼產(chǎn)品將在這里完成生產(chǎn)，發(fā)往長(zhǎng)春一汽、上海通用等汽車廠。
負(fù)責(zé)該產(chǎn)品研發(fā)工作的板材研發(fā)院研究員富聿晶介紹道：“目前，市場(chǎng)上的中高端汽車均以鍍鋅板為主，合資品牌及國(guó)產(chǎn)高端汽車品牌主流車型的鍍鋅板用量達(dá)60%。面對(duì)逐年增加的市場(chǎng)需求趨勢(shì)，我們?cè)谠瓉?lái)研發(fā)基礎(chǔ)上，對(duì)汽車用熱鍍鋅烘烤硬化高強(qiáng)產(chǎn)品進(jìn)行二次開發(fā)，進(jìn)一步完善產(chǎn)品成分體系，優(yōu)化產(chǎn)品性能，形成低成本、高質(zhì)量的全系列產(chǎn)品供應(yīng)，滿足更多用戶需求。”
近年來(lái)，隨著汽車輕量化的推廣，熱鍍鋅烘烤硬化高強(qiáng)鋼以其優(yōu)異的成形性能和良好的抗凹陷性能受到汽車廠商的“青睞”。早在2014年，本鋼便成功研發(fā)汽車用熱鍍鋅烘烤硬化高強(qiáng)鋼。隨后，板材研發(fā)院結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)該鋼種進(jìn)行二次開發(fā)，進(jìn)一步增強(qiáng)本鋼批量生產(chǎn)高等級(jí)鍍鋅汽車表面板的能力。
汽車用鍍鋅烘烤硬化高強(qiáng)鋼產(chǎn)品的技術(shù)含量較高，對(duì)生產(chǎn)裝備水平要求較苛刻。為克服技術(shù)難點(diǎn)，本鋼科研人員進(jìn)行了自主創(chuàng)新，通過(guò)成分控制和工藝調(diào)整，使產(chǎn)品兼具高強(qiáng)度和優(yōu)越的深沖性能，同時(shí)通過(guò)全流程工藝技術(shù)集成有效提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足用戶使用要求。在研發(fā)過(guò)程中，他們還總結(jié)形成了一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鍍鋅BH鋼生產(chǎn)技術(shù)訣竅，為該產(chǎn)品保持質(zhì)量穩(wěn)定提供了有力的技術(shù)支撐。經(jīng)認(rèn)定，該項(xiàng)目綜合技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，填補(bǔ)了遼寧省此類產(chǎn)品的空白。
“二次開發(fā)”模式使企業(yè)舊有的科研成果再次煥發(fā)生機(jī)。目前，本鋼生產(chǎn)的鍍鋅烘烤硬化高強(qiáng)鋼已實(shí)現(xiàn)全系列批量供貨，并作為鍍鋅內(nèi)板在上汽、一汽、上汽通用、華晨汽車、奇瑞等多家汽車廠的多個(gè)車型上成功應(yīng)用，獲得用戶一致認(rèn)可。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，該鋼種供貨量達(dá)1.07萬(wàn)噸。 （韓爽爽）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2021年7月13日 01版一版）
