6月份，承德釩鈦物流運(yùn)輸系統(tǒng)堅(jiān)決貫徹落實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”政策要求，全面推行進(jìn)廠原材料集裝箱綠色物流運(yùn)輸。通過優(yōu)化作業(yè)流程、深挖效率潛能，增加作業(yè)骨干力量等舉措，持續(xù)提升接卸能力。6月下旬，日最高接卸170節(jié)集裝箱列車，創(chuàng)歷史新高。

　　該公司充分發(fā)揮鐵路專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，重新優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織及卸車組織方案，從列車到站、取車進(jìn)線、貨位配車至卸車外排等環(huán)節(jié)，逐級明確責(zé)任人，量化各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)限，構(gòu)建對外與鐵路部門、對內(nèi)與采購、煉鐵、國際物流等單位的信息快速共享機(jī)制，通過提前制定計(jì)劃、提前組織機(jī)車動力，確保到達(dá)交接所的焦炭列車能夠第一時(shí)間編組取回。在卸車組織過程中，固化內(nèi)部職工兼崗作業(yè)模式，發(fā)揮內(nèi)部技術(shù)優(yōu)勢，主動承擔(dān)設(shè)備維保任務(wù)，保持兩臺正面吊設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)用。針對作業(yè)量增加，人員不足問題，新增取得國家認(rèn)定的特種設(shè)備操作證、指揮證等作業(yè)資質(zhì)人員，有力保障了作業(yè)過程的高效銜接，推進(jìn)綠色物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。（陳洋 趙鵬）