本報通訊員 劉東華 劉精華
“這次鋼水跨150T天車的端梁調整改造任務，全部是由咱們自己的崗位工和點檢員承接的，完全按工期節點完成，沒花一分錢外委費。”9月3日，河鋼唐鋼不銹鋼公司天車點檢作業區作業長任建興在小組改善會上激動地總結道：“這說明，甩掉外委檢修,咱們自己干一樣能行！”
今年8月份以來，河鋼唐鋼不銹鋼公司天車點檢作業區以“節能耗，降成本，提效益”為目標，進一步強化降本意識，深挖影響成本的關鍵因素，充分發揮改善小組的核心推動作用，實施了一系列降本增效攻堅措施。
鋼水跨150T天車作為煉鋼工序的關鍵設備，肩負著二期生產的主要任務。8月初，150T天車由于高強度的生產作業，在點檢時被發現主副端梁對端梁面板及側板磨損嚴重，引起了天車車輪輪沿的異常磨損，給天車后續穩定運行埋下了“定時炸彈”，必須迅速解決。
時間緊，任務重。任建興他們首先想到的是找天車廠家維修，但與天車廠家進行反復溝通后，對方始終堅持“改造費用低于15萬元免談！”
“對方知道我們著急改造，所以一直不肯讓步?！痹O備科科長王力回憶道，“求人不如求己。我們就干脆決定自己想辦法，研究一套改造方案?！?/span>
任建興主動挑起了制訂改造方案的擔子，并和點檢員木林、嚴小林組成攻關小組，木林負責查找圖紙、比對參數，嚴小林負責設計制圖方案，三人連續幾天討論到深夜。
在設備改造過程中，最容易忽略的是設備狀態變化對安全的影響，一旦沒有充分論證，就會給改造后的設備埋下巨大的安全隱患。150T天車是吊運熔融液體的重要設備，在安全上絕不能有絲毫馬虎。為了保證改造后設備的安全有效，任建興與安全科的專業管理人員在現場對方案進行了反復試驗確認，確保改造方案在安全方面萬無一失。
在改造中，他們從提升設備裝配精度入手，重點解決副端梁與主端梁南北縫隙過大的問題，并對副梁及西主梁車輪進行重新定位。改造后，天車端梁間隙由原來的32毫米縮小到2毫米，設備精度大幅提升，為天車的長期安全穩定運行夯實了基礎。
“除了這次150T天車端梁改造‘攻堅戰’外，我們作業區還在鋼絲繩變廢為寶和車輪在線監測等方面開展了降本增效‘百團大戰’，僅8月份就為公司節省外委工時480個，降本增效5萬元。”任建興告訴筆者，“這不僅省下了外委費用，還進一步增強了職工對設備的理解，提高了職工的專業技能，是一舉三得的好事兒！”
《中國冶金報》（2020年09月23日 03版三版）
