今年以來，廣東韶鋼松山股份有限公司（簡稱韶鋼）物流部按照“三降兩增”的工作要求，緊盯關鍵指標，追求極致效率，持續推進降低能耗工作。1-7月保溫車鋼坯共熱裝熱送鋼坯164.33萬噸，月均23.48萬噸，同比總運量增加51.71萬噸，月均增加7.39萬噸，增幅45.93%。1-7月份各軋線綜合熱裝熱送率61.69%，同比提升12.57%。鋼坯入爐溫度提升實現降本1106萬元，節能降耗效果明顯。

　　物流部成立保溫車鋼坯熱裝熱送專項工作小組，負責對保溫車的運行進行有效管控。棒一 2 已完成夾鉗改造，協同煉鋼廠要按高架夾坯和保溫車運輸安排組織，提高入爐溫度。協同推進熱送熱裝全流程跟蹤管控信息化、高線夾鉗改造、坯料庫圍蔽、增加保溫坑、保溫坑加蓋等項目實施。建立保溫車運行跟蹤、匯報、處理機制，每天部早會須匯報保溫車運行情況，當班部調對班中保溫車運行情況進行跟蹤，并對異常情況及時匯報、協調處理。建立保溫車運行考核指標，明確責任，并將保溫車臺班運量納入KPI指標進行管控。將保溫車列為物流部A級重點設備管控，制定檢查保養標準，嚴格按要求落實班檢、周檢、月檢，確保車輛技術狀態完好。調整車輛維修模式，由原每月定修改為機會檢修或利用生產線檢修時同步檢修。班中出現車輛故障時，啟動緊急（24小時）搶修模式。根據保溫車故障情況，做好保溫車常用易損件的備料，確保搶修時備件得到保障。

　　以“紅當家”創建契機，在提升熱裝熱送率上同頻共振。物流部以創建“紅當家”為契機，緊扣“圍繞中心抓黨建，進入管理起作用”，發揮黨建融入生產經營的優勢，4月29日物流部機關黨支部與制造管理部第一黨支部啟動共建工作，積極落實中南鋼鐵黨委《關于進一步深化黨支部結對共建工作的通知》精神，聚焦提升熱裝熱送率，加強溝通和聯系，利用各自的資源優勢，圍繞雙方在關鍵指標提升、業績改善方面存在的短板，協同支撐，實現合作創新，達成共同愿望。兩個支部著力組織共建、資源共享、黨員互促、發展互動的“兩共兩促”黨建新機制、新格局，促進基層黨建提質增效升級。熱裝熱送集生產計劃編制、連鑄、鑄坯輸送、加熱軋制和調度管理等一系列技術為一體，需要聯動協調推進，物流部作為整個流程上下工序的銜接部門，以極致效率為核心，通過支部共建平臺，實施對煉鋼計劃與熱軋計劃的聯動，精細化運輸保產措施，使得熱裝熱送率大幅增長。

　　推進“8保7”模式，構建高效運作體系。為進一步提高鋼坯熱裝熱送率，確保2022年該公司實現熱裝熱送率挑戰70%，鋼坯入爐溫度提高100℃目標，通過保溫車的高效運行，為節能降耗，減少碳排放貢獻力量，制訂《2022年保溫車鋼坯熱裝熱送管控方案》，保溫車按“8保7”模式組織運作，對保溫車的交接班、加油、司機班中就餐、GPS軌跡查詢及臺班運作效率等進行有效管控，不影響保溫車鋼坯紅送一分鐘；將保溫車臺班運量等指納入科室、作業區KPI指標。加強保溫車設備點檢，減少保溫車故障率，確保保溫車技術狀況良好。要求保溫車臺班效率≥550噸/臺班，保溫車計劃兌現率≥95%，臺班產量達標率≥95%。增加保溫車立柱活動套，對立柱間隔寬度調整，以滿足運輸不同尺寸紅坯要求。每日對熱裝熱送情況及計劃情況進行清理總結，對過程堵點進行快速聯動疏通，確保熱裝熱送效率持續提升。

　　多措并舉，以極致生產管控促進極限效率提升。根據煉鋼廠保溫車使用需求計劃，結合車輛完好情況，及時安排保溫車出車。保溫車班中出現長時間待裝、待卸等異常情況時，司機須第一時間向調度匯報，并將情況上傳至保溫車微信群，當班調度及時協調處理。保溫車一律在作業現場進行交接班，當班司機不得擅自開車輛回作業區基地。交接班在車輛作業線路的裝車點或卸車點均可，具體視交班時車輛所在位置確定。保溫車司機班中吃飯必須輪流交替進行，避免出現影響生產的情況。保溫車利用班中空隙時間加油，不允許班中二臺保溫車同時加油，避免因無保溫車裝車，造成紅坯下地情況的發生。保溫車班中有故障需搶修或補胎時，司機應提前通知作業區和煉鋼廠，作業區及時安排人員進行搶修，短時間無法完工的，須立即安排換車。保溫車交接班時或班中車輛需要返回汽運基地維修的，作業區應提前安排好替換車輛，替換車輛到位后原車輛方可離開。

　　物流部表示，下一步攻關團隊將全面總結年度熱裝熱送的經驗，繼續深挖鋼坯熱裝裝熱送潛能，不斷推進該項工作再上新臺階，為該公司降本增效貢獻更大的力量。（何郁）