本報記者 楊立文
今年上半年，首鋼京唐高端產品產量同比增長63%。其中，汽車鍍鋅O5板訂單產品產量同比增長37%，鋅鋁鎂訂單產品產量同比翻了一番；成功開發連退1000兆帕級DH鋼；超高強980級別DP鋼實現訂單零的突破；新產品認證累計完成63項……
開發更多高端產品，是企業在激烈市場競爭中求生存的根本。首鋼京唐瞄準市場，持之以恒實施精品戰略，著力提升高附加值產品、高端用戶比例，擴大高端產品市場份額，主動面向客戶，持續改善質量，用豐富的品種、過硬的質量、優質的服務不斷敲開高端市場的大門。
開發更多具有競爭力的產品
要想開發出更多具有競爭力的產品，技術突破是關鍵。2019年，首鋼京唐技術人員參與開展科研項目48項，提報驗收6項。其中，冷軋爐鼻子改造等多個項目被評為達到國際先進水平。
600兆帕級大寬厚比高強酸洗板以其強度級別高、寬厚比大的產品特點，被業內公認為難軋鋼種。首鋼京唐開展了該產品汽車底盤的試制認證工作。試制前，首鋼京唐技術中心首席研究員肖寶亮和制造部酸洗板產品開發主管崔秋艷針對該產品做了詳細的成分、工藝和性能匹配分析，制訂了更易軋制的成分體系及熱軋溫度制度。熱軋部多次組織相關人員展開專題研究，對生產組織、現場工況確認、二級模型參數設定等各項生產要素進行認真討論，反復對比前期數據，優化調整工藝參數，最終制訂出詳細的生產方案。
軋制如此高強度級別且寬厚比大的產品，最難的就是在滿足工藝要求的情況下保證軋制過程穩定。在第一卷產品軋制中，由于經過精軋除鱗工序后，帶鋼表面溫差增大，現場突然出現精軋機活套抖動、軋制不穩定的情況，熱軋部工藝人員和設備人員迅速行動，依據現場實際情況優化調整活套張力參數，并對軋機負荷、尾部補償、竄輥、彎輥等參數設定進行修正，最終保證了整個試制過程的穩定。值得一提的是，正式生產期間正好是國內抗擊新冠肺炎疫情關鍵期，負責冷軋工序的攻關小組技術人員克服外方調試人員撤離回國等不利因素，不等不靠，主動出擊，集中力量解決了入口開卷、切邊不良、飛剪堆鋼、穿鉗口等技術難題，確保了產線的穩定運行。
今年初以來，在熱系產品方面，首鋼京唐開發了700兆帕~800兆帕回火高強鋼（通過徐工焊接認證）、800兆帕級車輪鋼、500兆帕一體化車輪鋼。在冷系產品方面，首鋼京唐鍍鋅超高強產線具備了DP鋼批量接單能力；鍍錫板開展高氮鋼技術攻關，強度最高可達到DR-9（屈服強度為620±50兆帕）以上；中厚板開發了低氫、低磷、低硫鋼坯高滲透性軋制技術，實現140毫米~165毫米保探傷特厚板的批量穩定生產。
抓好質量這個品牌“命根子”
“我們首鋼京唐人從來就有股不服輸的勁兒！”2020年6月份，在中國鋼鐵工業協會公布的2019年度冶金產品實物質量認定結果中，首鋼京唐汽車車輪用熱連軋鋼板和鋼帶（S590LF/S590LW）被認定為“金杯特優產品”。在該產品研制初期，針對其出現的開裂率高的問題，熱軋部品種質量工程師程洋這樣鼓勵大家。
為盡快找出原因，程洋和制造部、技術研究院的技術人員多次走訪客戶，跟蹤材料使用情況。由于客戶生產排期不定，工作到凌晨兩三點都是常有的事。該客戶被首鋼京唐人身上這種負責的態度所感動，并對他們承諾：“只要能將產品開裂率降至1.5%以下，就將汽車車輪用鋼（S590LW）產品訂單全部交給首鋼京唐。”
聽了這話，大家干勁十足。經過不懈努力，問題原因終于被找到了。程洋等技術人員立刻成立專項攻關組，通過細化加熱爐工藝、優化軋制模型和二級溫度模型參數等措施，使產品開裂率降低至1.2%左右。這樣的成績得到了客戶的高度評價。目前，首鋼京唐已實現對該客戶車輪鋼板材的獨家供貨。
在業內，提升板材強度普遍通過在原材料中添加合金的手段來實現，但這無疑會大大提高生產成本，增加客戶的負擔。為盡快找出低成本的制造方法，二級模型專業工程師徐芳帶領熱軋技術人員日夜研究生產工藝，挖掘產線潛能，使汽車車輪用鋼（S590LF）抗拉強度提升了30兆帕，有效提高了帶鋼的組織性能。在某車輪廠進行的疲勞試驗中，首鋼京唐產品實際疲勞壽命超過150萬次，遠超客戶50萬次的使用標準。目前，首鋼京唐已成為國內主機車輪企業的主要供應商，市場占有率連續6年保持全國第一。
質量是品牌的“命根子”。首鋼京唐緊緊圍繞首鋼集團品牌發展戰略和管理工作目標，在質量管理上積極創新和突破，構建了以“一貫制”為重點的質量管理模式，進一步激發全員的積極性、主動性和創造性，有效提高了產品質量管理水平。同時，首鋼京唐不斷細化成材率、合格率等5項質量控制指標，并新增封閉率等7項過程控制管控指標，通過不斷完善的質量管控，準確、快速地指導工序生產。此外，在完善評價體系、促指標落地的基礎上，首鋼京唐建立了363項生產主流程控制點，覆蓋40余條產線。今年上半年，首鋼京唐生產帶出品率比上年降低6.8%，其中熱軋、中厚板工序帶出品率達到歷史最好水平。
為客戶研發配套產品
“我們不光要做好‘硬’產品，也要做好‘軟’產品。”首鋼京唐制造部副部長鮑成人說。
首鋼京唐把依托產銷研運保障體系，提高用戶服務能力作為不斷發展壯大的法寶。“從用戶中來，到用戶中去”的服務理念貫穿著生產經營的始終。
首鋼京唐根據用戶行業內影響力、訂單量、獲得效益等維度，識別戰略客戶，建立重點客戶服務機制，快速響應客戶需求。汽車板產品、家電專用產品、熱軋產品、中厚板產品等分別根據客戶服務、產品產量、質量需求等建立戰略客戶即時響應機制。以寶馬客戶為例，首鋼京唐成立了專業人員的服務團隊，確保提供24小時全方位服務。
在此基礎上，首鋼京唐延長服務半徑，構建質量工程師“產品開發+用戶技術服務”一崗雙責制度，通過“重點用戶+重點區域”的雙重鎖定，拓展客戶服務輻射圈，以過硬的產品質量為客戶提供“貼心服務”。首鋼京唐對汽車產品實行“一人一戶”的點對點式服務，將單一的“劃塊”式工作分配轉變為以“重點用戶+重點產品”的橫向延伸，提高了問題的分析能力、解決能力，反應速度、整改效率也獲得大幅提升。
“你們的‘奶粉鐵’在彩印過程中出現燙傷問題，不能滿足我們的使用要求，已經暫停生產。必須盡快解決，否則會影響我們的交貨期！”為“君樂寶”加工奶粉罐的廠家技術人員向首鋼京唐反饋了產品出現的問題。
情況緊急，首鋼京唐鍍錫板事業部用戶技術服務主管杜波接完客戶電話后，馬上報告相關領導，并立刻帶著一名助手奔赴該客戶生產現場。經過現場跟蹤觀察，杜波發現，客戶使用的涂布線花架因為長期處在高溫烘烤條件下，表面溫度較高，且存在變形不均的情況，變形較大的部分會與鋼板接觸，造成鋼板燙傷。于是，杜波與廠家技術人員商定加裝耐高溫橡膠套，使用后經測試效果良好。經過24小時的奮戰，耐高溫橡膠套全部安裝到位，奶粉罐得以繼續生產，客戶的交貨期保證了。隨后，杜波一行又幫助廠家設計出了奶粉鐵空心涂布花架，徹底解決了在彩印過程中出現的燙傷問題。首鋼京唐的優質服務贏得了客戶的高度認可，該客戶很快將“奶粉鐵”資源的首鋼采購比例提高到了80%。
“今年的疫情對各行業影響非常大，訂單不充足。我們要想方設法滿足客戶需求，讓客戶滿意。” 負責客戶業務的谷文彬告訴《中國冶金報》記者。某知名車企對到貨產品的油膜均勻性要求非常高，而板卷表面涂油油膜受環境、溫度影響非常大。為此，他們想方設法避開白天運輸，采取夜間發貨、第二天凌晨到達的辦法，有效避免了產品質量問題的發生。
“我們生產出高端產品不容易，必須保質保量送到客戶手里，讓客戶滿意！”谷文彬說。
