本報記者 楊立文 通訊員 孫凱
企業高質量發展的基礎是運行的高效率。近年來，首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司視素以“高效率鋼廠”著稱的德國巴登鋼鐵公司（下稱巴登）為標桿，向其學習先進管理經驗和生產技術訣竅。
今年初以來，首鋼京唐的各項工作都有了較大進步，多項技經指標有了顯著提高，制造+服務能力進一步提升，達到了“學先進、提質量”的目的。上半年，79項對標指標中有43項達到或超過標桿企業，有38項創歷史最好紀錄。高端領先產品產量同比增長63.92%。截至目前，首鋼京唐可生產的產品牌號達到1742個，已有10項產品實現國內首發，50余項技術達到國際先進水平，120余項技術達到國內領先水平。
持續改進——高效化生產的不竭動力
工藝穩定是企業成熟的標志，是實現生產經營不斷提升跨越的基本保障。在巴登，工藝布局的流暢、工藝的不斷改進、生產計劃的科學性和持續優化等體現在每一道工序、每一個細節上，真正落到實處。正是這種持續改進的精神和行動為巴登高效化生產提供了源源不竭的新動力。
用行動說話。經過10余年的摸索實踐，各工序生產組織和工藝執行已形成了規范的運行保障體系，但京唐人清醒地認識到，這與全面實現“四個一流”（產品一流、管理一流、環境一流、效益一流）的建廠目標還有很大差距。只有工藝穩定并持續提升，才能保證產品質量、降低生產成本、完成產量計劃，才能把先進裝備優勢轉化為產品優勢，才能不斷破解發展中遇到的難題，提升市場綜合競爭能力。
“我們要全力以赴落實穩定工藝關鍵措施和推進技改項目，使其發揮更大的作用?！痹诿刻斓脑缯{會上，首鋼京唐領導都會這樣強調。首鋼京唐堅持目標導向，聚焦全流程過程管控，梳理對標指標79項。生產組織各部門開展技術質量攻關，建立過程指標和結果指標對標體系；以國內外先進鋼企為標桿，開展“質量、效率、效益、成本”全方位對標。該公司每月以“摘掛牌”“曝光臺”等形式，發布對標情況，對照計劃指標進行分析講評；引導各單位優先抓重點，提升公司級指標評價權重，保障產品質量的一致性和關鍵過程控制的精準性，同步指引作業區開展過程指標的攻關和改進；各部門用“曲線”和“尺子”所描繪的數據來深入分析，總結經驗，查找不足。今年初以來，各項對標指標逐月提升，4月份對標指標綜合達標率比3月提高7.6%，噸鋼能耗、轉爐碳氧積等45項指標達到標桿企業水平，14項指標達到歷史最好水平。
在煉焦過程中，首鋼京唐發揮“火落”技術優勢，穩定直行溫度均勻系數和直行溫度安定系數，做到焦爐爐溫精準化控制；在熄焦作業時，最大限度提高干熄焦料位，減小干熄過程中的落差，保證焦炭質量。今年4月份，干熄焦噸焦產蒸汽、煉焦單位工序能耗、焦炭的抗碎強度等5項指標處于行業領先水平。
煉鋼工序以“高效化穩定生產”為核心，通過強化化冷鋼、涮槽、底吹氬氣等工作，促進鋼渣界面流動順暢，避免了真空室異常耗氧，同時通過優化吹氧方式、增加定氧操作等措施，保證了脫碳效果，使得IF鋼（無間隙原子鋼）脫碳前氧合格率穩定控制在98.7%以上，優于對標標桿。煉鋼部創新采用了大口徑出鋼技術，使得轉爐冶煉周期縮短了2%，出鋼溫降減少了3.6攝氏度。在此基礎上，他們還加快智能化改造進程，新投入使用的新型廢氣分析系統，使得每爐普通鋼水的真空冶煉時間平均縮短了2分鐘，生產效率整體提升了5%。今年4月份，轉爐出鋼溫度達到1647.4攝氏度，達到歷史最好水平。
冷軋工序以SPC（統計過程控制）為抓手，通過用戶反饋的質量異議、抱怨及內部質量問題，建立162項風險關鍵控制點，動態掌握質量變異，確保產品質量一致性；通過優化鍍鋅超高強鋼產線分工，完成超高強鋼產品由一期產線向高強鍍鋅線的轉移，實現產線專業化生產。4月份，首鋼京唐超高強鋼原品種成材率超過標桿企業，達到歷史最好水平。該公司圍繞鍍鋅O5板排名前3位的質量缺陷和客戶抱怨，對重點難點問題實施滾動式“摘掛牌”解決機制，強化正向激勵，使得O5板鍍鋅工序降級品率比標桿企業低4.06%，刷新了紀錄。
協同高效——產銷一體化的人、機、物保障
在巴登，每一個人都把自己的工作做到最好，完成好自己這道工序是下道工序成功的保證。這樣就使鋼廠效率得到充分發揮，使高效率、快節奏生產有了更可靠的人、機、物保障。
用數據說話。首鋼京唐充分發揮裝備優勢，以產銷一體化為依托，借鑒巴登經驗，找到了一條加快轉型發展、奮力開拓前行之路。今年初以來，首鋼京唐以不斷提高用戶滿意度為目標，積極構建一貫制產品制造管理體系，全流程持續改進全面質量管理。
3月底，首鋼京唐鋼后七大工序SPC控制體系建成運行，標志著首鋼京唐從產品合格率管理向精準精細的過程管理邁進了一大步。
“產銷系統上線，就是要用數據說話，借助數據實現全流程的改善?！敝圃觳扛辈块L袁天祥說。制造部攜手各部門技術質量人員，借助工序一貫離線分析系統，開展SPC分析，進行過程指標攻關和改善，將公司產品質量從事后管理向精準的過程管理推進了一大步。信息計量部田震作為大數據平臺的負責人，帶領技術人員加班加點開展平臺優化攻關，實現了對50個機組的數采鏈路和30條產線的表檢鏈路的實時數據監控和預警，制訂了大數據平臺數據歸檔策略，順利完成平臺擴容和升級，確保大數據平臺穩定、準確、及時提供數據。
圍繞“集中一貫制”，首鋼京唐將管理系統與控制系統高效集成，構建了精準、實時、高效的數據采集互聯體系，滿足了新型制造模式下的業務交互需求。一貫制質量管理實現了按訂單進行質量設計，從訂單需求到生產工藝進行精準轉換，12103組數據、4122個冶金規范碼，合同處理周期由上線前的2天縮短到0.4天。
鍍錫板事業部在產銷一體化格局推動下，“全流程一貫制”更好地體現在了產品提升、用戶服務等方面。他們將2020年定位為“協同創效年”，樹立“一盤棋”思想，促進各專業、各產線之間的協同。他們狠抓SPC關鍵控制點，實施全過程質量預判、預防，加強部內各工序DR材（鍍錫用二次冷軋材）的生產聯動，有效避免了批量質量問題的出現。針對DR材生產過程中常出現的乳化液殘留問題，該部對平整機乳化液吹掃系統進行了改造，消除了制約產品質量提升的一大障礙。今年1月~5月份，首鋼京唐鍍錫板通過產品認證6項，正式供貨5家企業；開發寬幅逆晶紅牛鐵等新產品9項，累計供貨達1.4萬噸；成功生產高端汽車剎車靜音片鋼和0.11毫米超薄規格電池連接片等高端領先產品。
今年4月24日，首鋼京唐成功中標中國石化庫車原油商儲項目油罐中厚板用鋼5300噸，這是首鋼京唐首次入圍中石化儲罐鋼供應商名錄。“當初巴登的鋼材就是送貨上門。我們的路程更遠、長寬規格產品發運難度更大，一定要保證交貨質量！”銷售部專員王巖說。這次發運任務交貨地點為新疆庫車，路途遙遠、路況復雜多變，銷售管理部經過協調組織，成功組織了先鐵運后汽運的發貨方式。此舉首次實現了中厚板鐵路運輸和服務，以及中厚板超遠距離汽車運輸，不僅解了客戶的燃眉之急，還打通了我國西北方向鐵運、汽運物流的雙向通道，為后續的市場開拓奠定了堅實的物流基礎。
人盡其才——制造+服務的倍增效應
在巴登，從總裁到員工都明確人是企業生產發展中最重要的因素。一人多能在巴登是最普遍的現象，裝料行車工可以控制爐前操作臺、開連鑄機；鉗工可以開車床或上爐臺煉鋼……這種“人盡其才、才盡其用”的氛圍，充分展現了職工的自身價值，職工的獲得感又促使他們在工作中盡職盡責。這說明，人企共進、人企合一會產生不可估量的倍增效應。
用事實說話。首鋼京唐認識到，只有充分發揮人的主觀能動性，依靠職工，重視人才，才能實現企業與職工的共同發展?！皠撔轮?，唯在得人。得人之要，必廣其途以儲之?！笔卒摼┨瓢讶瞬艖鹇苑旁谑孜弧Ｌ貏e是2020年，首鋼京唐以發展戰略為導向，系統謀劃建立適應人才梯隊建設的管理體系。該公司面向生產實踐，聚焦技能操作人員短板，充分發揮實訓基地、仿真系統、職業技能競賽、創新工作室等平臺優勢，開展多崗位、多層級技能比武，實操輪訓，持續提升職工素質能力；通過師帶徒、精英帶團隊、骨干帶全員、互動學習等形式，促使職工技能全面提升。
圍繞打造高水平科技人才，首鋼京唐成立了技術中心。2019年以來，首鋼京唐累計開展科研攻關33項，解決了一批現場亟待解決的“卡脖子”問題。熱軋DP高強鋼板坯窄面橫裂發生率由10%降至3%以下，中厚板產品完成控軋態6毫米~50毫米厚D36級別以下的八國船級社認證，冷軋爐鼻子改造等多個項目達到國際先進水平……技術中心的季晨曦、潘宏偉博士等人組成的煉鋼技術團隊，與制造部、煉鋼作業部、技術研究院一道，積極推進高效連鑄技術，IF鋼平均拉速達到1.7米/分鐘，低碳鋼常態化生產最高拉速提高至2.05米/分鐘，達到了國際先進水平。他們還先后對中間包流場的量化評價、連鑄新型浸入式水口設計、結晶器流速測量等技術問題，開展了一系列探索。
走進首鋼京唐自有碼頭陳萬忠創新工作室，整個房間四周遍布著各式各樣的發明改造成果，足足有40余項。陳萬忠改進了冷軋卷吊索具、廢鋼料斗，機械點檢員何曉新發明了電動除雪裝置、自主修復天車操作手柄，四班作業長石長武編制集港信息電子采集系統，門機司機姚亮亮自行制作港機教學模具，門機司機辛偉發明門機C型鉤快速摘除裝置……在這里，人人都是發明家。陳萬忠指著這些小發明說：“這些都是我們職工在操作當中自己動腦筋想出來的，特別實用?！眲撔鹿ぷ魇曳e極帶動廣大職工參與到現場改善的小改小革中，開發設備清掃工具49件，開展創新項目30余項。目前，陳萬忠創新工作室已獲得了“一種磁吸式廢鋼清掃裝置”“一種用于門坐式起重機行走機構的手動鐵鞋的預警”等5項國家專利授權。
