中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 劉加軍 報道
“我們鋼管作為金屬制品行業，希望能夠與鋼鐵企業實現共贏。在鋼企吃肉的時候，我們也能喝著湯。這樣才能實現鋼鐵生態圈的良性發展。”11月23日，作為唯一的下游用戶代表，天津友發鋼管集團董事長李茂津在全聯冶金商會主辦的、以“圍繞產業鏈打造創新鏈，促進綠色轉型”為主題的圓桌論壇上表示。
上海鋼聯電子商務股份有限公司董事長朱軍紅、遼寧科英耐材有限公司董事長宋景堯、旭陽集團有限公司副總裁苑希現、上海博奇電力科技有限公司董事長曾之俊、永清環境科技產業集團有限公司董事長劉正軍，在現場參加了論壇。
圖為圓桌論壇現場。記者 顧學超 攝
1 綠色：比超低排放更低
“我們在超低排放的基礎上，完成九大超低排放治理項目。”苑希現介紹。
改造之后，旭陽焦化單位二氧化硫排放為小于10毫克，而國家超低排放標準為30毫克，旭陽焦化所在市的控制標準為20毫克。氮氧化物國家超低排放標準為150毫克，市級控制標準為35毫克，旭陽做到30毫克以下。
“現在，通過一體化循環經濟布局、資源綜合利用、焦爐轉型升級、工藝優化、節能改造、綠色供應鏈、智慧園區建設等年減二氧化碳351萬噸。”苑希現說。
“經過數十個項目的設計及執行，逐漸研發出更適合中國市場的自有脫硫技術；在煙氣脫硝、水處理等方面，將博奇公司的工程管理經驗和世界上先進的技術相結合，能夠最大限度滿足業主的需求。”作為污染治理技術和工程提供方的曾之俊介紹。
“永清集團作為我國環保和新能源的骨干企業、上市公司，擁有豐富的鋼鐵行業脫硫脫硝及超低排放、燒結余熱發電、鋼渣綜合利用、高爐煤氣發電、分布式光伏發電等項目建設和運營管理經驗，愿通過‘減污降碳協同增效’助力鋼鐵企業雙碳目標的實現。”劉正軍也表態說。
據介紹，今年8月份，永清集團成立了雙碳研究院，致力于為大型工業企業提供系統的雙碳轉型方案。他們有兩點優勢：一是具有很強的技術創新能力。他們通過廣泛調研美國、德國、意大利的技術，引進化工部長沙設計院專業團隊進行消化吸收，進而形成了適合我國國情的技術體系，保證了技術的穩定性、降低了成本；二是具有很強的模式創新能力，在國家倡導的合同能源管理、第三方污染治理等模式創新方面，往往走在前列，和客戶共同申報、打造了一批國家試點示范，為客戶爭取到了國家政策和資金支持。
“目前，圍繞鋼鐵雙碳轉型的重點領域，永清集團正在打造以零碳智慧能源、碳資產管理為核心的模式創新服務和以碳捕集利用封存為核心的技術創新服務。”劉正軍表示。
在耐火材料方面，如何助力鋼鐵企業實現綠色低碳發展？
宋景堯給出了自己的方案：一是降低消耗是減少碳排放的有效措施。從生產企業的角度看，整體承包的商業模式給耐火材料生產企業提供了一個降低噸鋼耐材消耗的有效平臺，在保證鋼廠穩定生產的前提下，盡量選擇不定形耐火材料和不燒耐火制品。
二是廢舊耐火材料的回收利用，也是減少碳排放的有效措施。各種耐材回收利用已經取得了一定成效，相關企業應進一步加大廢舊耐材的回收力度，有力減少耐火原材料的碳排放。
“此外，耐火材料生產企業在雙碳目標下，要強化防電消耗管理，提高能源消耗管理水平，強化計劃管理機制，對能耗管控要有嚴格的生產組織實施辦法。”宋景堯表示，從窯爐燃燒技術角度選擇節能型窯爐，采用高熱值的清潔能源，提高熱效率，降低熱損失，也是降低能耗消耗、減少碳排放的有效措施之一。
“咱們鋼廠能耗的80%以及鋼廠成本的3/4都在煉鐵，煉鐵生產得好不好，可以說直接決定了一個鋼廠的經濟效益。那么，鋼廠如果實現節能減排，尤其是節能，目前來講，最首要的是保證高爐生產的穩定。而高爐生產穩定，最關鍵的就是如何讓你的焦炭質量穩定。”
“可以說，我們用煤不見煤、產焦不見焦，你根本聞不到化工廠、焦化廠特有的味道。”苑希現說，正因為有這么好的環保基礎，所以保證了生產的穩定。他表示，旭陽焦化集團經得起歷史的檢驗，經得起各級領導的檢查，更經得起各種各樣的環保檢查。
2 智能：助力產業升級正當時
“利用產業大數據減少‘不必要’的浪費，鋼鐵行業數字化智能化助力產業升級正當時。”朱軍紅認為。
他介紹，一是開始智能化的前提是數字化，數字化的前提是信息化，信息化的前提是流程化。當下，我國鋼鐵行業已經完成了流程化，絕大部分企業具有信息化的能力，輔之以標準化，鋼鐵行業數字化智能化基礎相當扎實。
二是生產環節、流程環節的各種浪費還是普遍存在，譬如生產環節有七個浪費，即庫存浪費、等待浪費、動作浪費、生產過剩浪費、不良品浪費、搬運浪費、過分加工浪費；物流倉儲環節存在四個浪費，即倉儲空置、貨車空載、無效搬運、呆滯庫存。
三是充分利用產業大數據，洞察宏觀下游運行態勢，厘清產業鏈各個環節產銷存運數據，運用智能看板將極大節約信息傳遞成本，方便營銷采購決策，通過數據模型預判后市減少主觀情緒干擾。
對耐材行業來說，宋景堯認為，智能制造是耐火材料行業“十四五”期間發展的主旋律。2021年是“十四五”規劃開局之年，建立健全綠色低碳循環發展經濟體系，促進經濟社會發展，全面綠色轉型是解決我國資源環境生態問題的基礎之策。
“與其他資源依賴性行業一樣，環保、節能、低碳和智能制造將成為耐火材料高質量發展的總基調。”宋景堯認為。
智能化技術的運用，正在幫助旭陽焦化實現用戶和企業自身的零庫存。
“要把鋼廠的焦炭庫存建在公路上。通過北斗系統可以實時調動我的車輛，保障我在準時向鋼廠供應。這樣既可以減少我的占用，又可以減少鋼廠的二次倒運。這一卸一倒，說老實話，從成本角度看，40塊錢沒有了。”苑希現認為。
“沒有發達的物流系統做支撐，電商就是空中樓閣。所以友發鋼管在成都率先征了500多畝地，推行了一個成都云鏈項目，也是為了推動鋼材的加工配送一站式服務，這不是傳統的鋼貿市場，而是把鋼材市場升級轉型。我認為這個事對鋼管企業、對行業的發展有好處。”李茂津介紹。
如果一個成功了，友發集團將在多個城市建設這樣的云鏈項目，聯網經營將更可能支持鋼鐵電商的落地。
“我給這種模式起了一個名字叫鋼鐵版的京東模式。”李茂津說。
3 集中度：須加速推進
“提高集中度后，全行業在保證市場需求的前提下，既要從源頭嚴格控制礦石的開采量，又要控制耐火原料的生產總量，從而有效保證原料、制成品以及制造價格的相對穩定。”宋景堯對集中度的重要性做如此表態。
據介紹，全行業耐火材料主營業務收入超過10億元的生產企業有14家，超過20億元的企業有6家，超過30億元的企業有3家。2020年耐火材料行業重點企業經營狀況水平優于行業平均水平，中小企業經營成果較2019年更為困難，經濟效益還在下降，行業重點企業利潤和效益較2019年略有上升。
“這表明耐火材料市場優勢仍在繼續向大型企業和重點企業快速傾斜和集中。”宋景堯說。他認為，耐火材料品種繁多，企業在原料和市場方面互補性強，應該強力推動以資產為紐帶的合作重組，提高產業集中度和市場話語權。
2020年耐火材料行業協會統計全國耐火材料產量為2478萬噸，同比增長1.9%；其中，自備定型耐火制品1370萬噸，同比增長2.2%；保溫隔熱耐火制品62萬噸，同比增長5.6%。
在焦炭行業，從全球來講，去年全球的焦炭產量是8.3億噸，我們中國占到了68%。就中國來講，去年年底，焦化產能大數是5億噸。其中獨立焦化企業占到65%。
“這3.5億噸的獨立焦化產能一共分布在263家企業，平均的產能是多少？平均每個廠子的產能是133萬噸。這就意味著什么？意味著獨立焦化企業小而散。”苑希現分析。
他認為，散、小、獨立帶來的問題就是能耗要高，因為小的話，就受地域限制、技術限制、環保限制，那么這類企業的生存和發展受環境影響、政策影響就非常大。
旭陽焦化集團在產業集中度方面做了哪些努力？
據介紹，旭陽焦化集團自己和運營的有1210萬噸焦炭產能，有44個自己的園區，還受委托運營管理了幾家焦化企業。
“目前，我們在建的國內外的焦炭產能還有1500萬噸。也就是說，到未來的三年之內，我們可以達到3000萬噸。”苑希現說。
“作為鋼鐵下游的金屬制品產業，我們去年賣了1200多萬噸的鋼管，但從今年5月份之后基本上就沒什么利潤了。現在的生態圈，上下游不是共生，而是博弈。我總結說，賺了錢了，但賺得并不舒服。為什么說賺了錢還不舒服？因為本來應該是共生的上下游產業鏈關系被推向了博弈，實際上大家不能只關注著自己賺錢。”李茂津提醒道。
的確，共生發展，才是整個鋼鐵產業鏈的合理狀態。
