本報(bào)記者 樊三彩

　　7月28日，華為在2020共贏未來(lái)全球線上峰會(huì)（BWS Better World Summit 2020）上發(fā)布《5G智慧鋼鐵白皮書(shū)》（下稱白皮書(shū)），其中涉及諸多與鋼鐵行業(yè)數(shù)智化發(fā)展息息相關(guān)的內(nèi)容，針對(duì)該白皮書(shū)有關(guān)內(nèi)容，并結(jié)合鋼鐵行業(yè)數(shù)智化發(fā)展的有關(guān)實(shí)踐，《中國(guó)冶金報(bào)》記者于近日采訪了華為5G ToB（面向企業(yè)）市場(chǎng)工作組、鋼鐵首席營(yíng)銷官周峰。

　　記者：華為發(fā)布白皮書(shū)的背景、目的是什么？白皮書(shū)中提到的“管家式”體驗(yàn)具體指什么？

　　周峰：白皮書(shū)發(fā)布的背景，一方面是鋼鐵企業(yè)在智能化發(fā)展方面有較大需求。

　　首先，產(chǎn)業(yè)重組、淘汰落后產(chǎn)能，帶來(lái)了數(shù)字化新型鋼廠的需求。國(guó)務(wù)院46號(hào)文件《關(guān)于推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)兼并重組處置僵尸企業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》設(shè)定的總目標(biāo)是，到2025年，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)60%~70%的產(chǎn)量將集中在10家左右的大集團(tuán)內(nèi)，而2018年CR10（排名前10位的鋼鐵企業(yè)集團(tuán)鋼產(chǎn)量占全國(guó)總量的比例）只有35%，這意味著未來(lái)兼并重組將加速。同時(shí)，根據(jù)各省（自治區(qū)、直轄市）截至2019年底公告的鋼鐵產(chǎn)能置換方案匯總，全國(guó)將退出粗鋼產(chǎn)能3.05億噸，新建（含擬建）、改造產(chǎn)能2.76億噸，其中涉及諸多環(huán)保搬遷改造項(xiàng)目，對(duì)數(shù)字化新型鋼廠的需求增加。

　　其次，節(jié)能減排、綠色發(fā)展帶來(lái)智慧產(chǎn)線升級(jí)改造需求。“十三五”期間，為應(yīng)對(duì)持續(xù)加碼的環(huán)保壓力，鋼鐵行業(yè)企業(yè)紛紛進(jìn)行環(huán)保產(chǎn)線升級(jí)改造，上馬超低排放項(xiàng)目，在這一過(guò)程中，全面引入智能裝備、完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、建設(shè)覆蓋全流程的信息化系統(tǒng)，對(duì)智慧化的要求提高。

　　最后，在智能升級(jí)方面，多品種、小批量、高質(zhì)量的柔性制造、超過(guò)1000家的智能制造示范點(diǎn)、占收入1.5%的研發(fā)投入，必將帶來(lái)“5G+云+AI（人工智能）”精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理需求，同時(shí)，5G將在新型的端邊管云協(xié)同管控系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用，成為智能工廠的神經(jīng)中樞。

　　另一方面是5G作為“新基建”七大領(lǐng)域之首，將為鋼鐵企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，我國(guó)建成的5G基站數(shù)已經(jīng)超過(guò)了40萬(wàn)個(gè)。為此，華為聯(lián)合三大運(yùn)營(yíng)商、眾多鋼企、產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同發(fā)布了這一白皮書(shū)，以期利用5G技術(shù)增強(qiáng)移動(dòng)寬帶、高可靠低時(shí)延連接、海量物聯(lián)三大特性，為鋼鐵行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型賦能。

　　“管家式”體驗(yàn)是指，運(yùn)營(yíng)商及華為可以為鋼鐵企業(yè)提供一站式的規(guī)建維優(yōu)營(yíng)服務(wù)（即網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)、產(chǎn)品與解決方案提供、安裝部署、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等），通過(guò)駐場(chǎng)人員門戶及企業(yè)人員自服務(wù)門戶，實(shí)現(xiàn)資源、SLA（服務(wù)等級(jí)協(xié)議）、故障等業(yè)務(wù)的可視可管，實(shí)時(shí)查看網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)故障定界、業(yè)務(wù)運(yùn)行月報(bào)等內(nèi)容。

　　記者：2019年是5G商用元年。自去年至今，華為相繼與華菱湘鋼、首鋼、新天鋼等鋼企簽訂5G合作協(xié)議。我們也了解到，工業(yè)領(lǐng)域尤其是煤礦、鋼鐵行業(yè)是當(dāng)前5G的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一。這是什么原因呢？

　　周峰：“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”能夠帶動(dòng)傳統(tǒng)制造體系實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化的升級(jí)。中國(guó)信息通信研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)總體規(guī)模約為3.1萬(wàn)億元。2019年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入105.78萬(wàn)億元，其中中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入4.27萬(wàn)億元，占工業(yè)企業(yè)總營(yíng)收的4%。據(jù)此可以推算出，鋼鐵行業(yè)2020年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⑦_(dá)1240億元，市場(chǎng)空間巨大。

　　同時(shí)，就鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)而言，正如中國(guó)工程院院士王國(guó)棟所說(shuō)，鋼鐵行業(yè)全流程是看不見(jiàn)、摸不到、測(cè)不出的“黑箱”，多場(chǎng)、多相共存，多變量、強(qiáng)耦合、大滯后、非線性的特征決定了鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程和鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量有極強(qiáng)的不確定性。因此，鋼鐵行業(yè)是對(duì)智能化需求最迫切的行業(yè)。5G作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)力融入到鋼鐵行業(yè)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)應(yīng)用的賦能，以及對(duì)數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的深度挖掘。

　　記者：在7月底舉辦的中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)六屆二次理事（擴(kuò)大）會(huì)議上，鞍鋼總經(jīng)理戴志浩指出，近幾年，智能制造、智慧制造在鋼鐵行業(yè)有很多實(shí)踐，但實(shí)踐更多體現(xiàn)在自動(dòng)化、數(shù)字化，離真正實(shí)現(xiàn)智能化還有差距。白皮書(shū)提出了5G智慧鋼鐵十大應(yīng)用場(chǎng)景、四大解決方案（終端、邊緣計(jì)算、管道、云+AI）。據(jù)您了解，鋼鐵行業(yè)目前在智能化發(fā)展中存在哪些短板？這四大解決方案能為鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的智能化做什么？您理想中的鋼鐵智能化是什么樣子的，5G將如何賦能這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)？

　　周峰：智能化發(fā)展的主要短板體現(xiàn)在4個(gè)方面。

　　一是發(fā)展不均衡。目前，我國(guó)鋼鐵工業(yè)機(jī)械化、電氣化、自動(dòng)化、信息化并存，不同企業(yè)發(fā)展差異大，寶鋼等先進(jìn)企業(yè)已達(dá)工業(yè)3.0階段，正向工業(yè)4.0探索邁進(jìn)，但還有大批鋼企仍然處于工業(yè)2.0階段。同時(shí),鋼企內(nèi)部不同產(chǎn)線間的先進(jìn)性也差異巨大，個(gè)別分廠或產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程化，無(wú)人化作業(yè)，而絕大部分分廠或產(chǎn)線仍然大量依靠人力。

　　二是行業(yè)基礎(chǔ)薄弱。智能制造整體處于起步階段，智能制造的標(biāo)準(zhǔn)、軟件、信息安全基礎(chǔ)薄弱，缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，共性關(guān)鍵技術(shù)亟待突破。

　　三是投資回報(bào)率難以量化，智能化尚未成為主要生產(chǎn)模式。伴隨著人工成本的不斷加大，以及企業(yè)員工對(duì)作業(yè)環(huán)境和勞動(dòng)舒適感訴求的不斷提升，遠(yuǎn)程化、自動(dòng)化生產(chǎn)的需求和趨勢(shì)愈加明顯。

　　四是原始創(chuàng)新應(yīng)用比例不高。鋼企在研發(fā)方面尚未形成產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，原始創(chuàng)新研發(fā)積極性不高，政策扶持力度有待加大。

　　鋼鐵行業(yè)要從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型，四大解決方案可以加快5G在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用研究與項(xiàng)目落地。其中，終端是5G能否在鋼鐵行業(yè)落地及規(guī)模復(fù)制最關(guān)鍵的要素之一，以無(wú)線路由器、工業(yè)網(wǎng)關(guān)、內(nèi)嵌模組終端構(gòu)成的行業(yè)終端產(chǎn)品將滿足鋼鐵行業(yè)應(yīng)用需求。邊緣計(jì)算方面，鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景分為管理控制類、信息交互類和數(shù)據(jù)采集類，各類業(yè)務(wù)對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)的性能要求存在差異化，但穩(wěn)定的低時(shí)延是各類應(yīng)用的共同剛需。MEC（移動(dòng)邊緣計(jì)算）和應(yīng)用的共同部署可以縮短本地?cái)?shù)據(jù)分流后的處理時(shí)延。在管道方面，一個(gè)典型的鋼鐵園區(qū)包括辦公樓宇、生產(chǎn)車間以及園區(qū)廣覆蓋三大場(chǎng)景，分別部署5G室分、5G BookRRU（微站）和EM（5G基站的一種形態(tài)）桿站、宏站+桿站優(yōu)化，滿足生產(chǎn)及辦公需求。云是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案的核心和基礎(chǔ)。隨著越來(lái)越多企業(yè)采用云計(jì)算模式部署信息系統(tǒng)，企業(yè)上云漸成趨勢(shì)。而通過(guò)云端賦能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建基于云架構(gòu)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、基于5G的云化控制技術(shù)等，將給傳統(tǒng)的金字塔形系統(tǒng)構(gòu)架帶來(lái)顛覆性變化。

　　我理想中的鋼鐵智能化場(chǎng)景是，機(jī)器自由運(yùn)行、人員安全高效、設(shè)備開(kāi)口說(shuō)話的5G未來(lái)工廠，同時(shí)有更多人工智能、管理創(chuàng)新等應(yīng)用在運(yùn)行。