本報訊（記者柳琴聲）11月10日，華菱漣鋼剛剛下線的200噸NM300TP鋼板發(fā)往了國內(nèi)攪拌車行業(yè)某標桿企業(yè)。減薄2毫米，減重30%，使用壽命延長1倍以上……華菱漣鋼研發(fā)的這種新材料為解決超載問題提供了可靠途徑。

　　隨著國家相關(guān)部門進一步加大治超力度，“自重輕”“節(jié)油”已成為綠通、標載運輸行業(yè)的風向標。眾多攪拌車廠家開始往輕量化方向發(fā)展。10月底，該企業(yè)與華菱漣鋼簽訂了700余噸的產(chǎn)品合同，將其混凝土攪拌桶筒體材料全面升級成華菱漣鋼NM300TP鋼板。

　　這家攪拌車企業(yè)主要為全球市場提供現(xiàn)代化專用車裝備和服務(wù)，將筒體材料升級為華菱漣鋼NM300TP后，其產(chǎn)品筒體厚度由6毫米降到4毫米，葉片厚度由5毫米降到3.5毫米，筒體減重30%~33%；NM300TP耐磨性能是原有材料的2倍以上，因而攪拌罐體使用壽命也顯著延長。測算顯示，以單車運行6萬公里計算，減少重量400千克，每年即可節(jié)約燃油1440升，節(jié)約金額約1萬元。

　　目前，華菱漣鋼耐磨鋼已達到國外進口產(chǎn)品實物水平，在國內(nèi)也處于領(lǐng)先地位。客戶升級使用漣鋼耐磨鋼制造的卡車后，因車輛自重明顯降低，有效降低了輪胎磨損程度，提高了貨運量，每年卡友可多掙5萬元~8萬元。國內(nèi)自卸車車廂行業(yè)最薄渣土車就是使用漣鋼NM400制作的。漣鋼耐磨鋼產(chǎn)品還走出國門，出口到韓國、南非、南美國家等地。