新鋼集團(tuán)成功打開(kāi)新能源汽車市場(chǎng)的是新鋼升改工程首個(gè)投產(chǎn)項(xiàng)目，去年11月27日投產(chǎn)的中冶新材新能源汽車用高牌號(hào)電工鋼產(chǎn)線。

　　新能源汽車用高牌號(hào)電工鋼項(xiàng)目于2018年開(kāi)建，這也是新鋼升改工程投產(chǎn)的首個(gè)重要項(xiàng)目。一條年產(chǎn)14萬(wàn)噸高牌號(hào)無(wú)取向電工鋼生產(chǎn)線將讓新鋼實(shí)現(xiàn)無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品生產(chǎn)全覆蓋。這一項(xiàng)目將有力推動(dòng)新鋼公司利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)軍硅鋼行業(yè)高端領(lǐng)域。

　　想要打入新能源汽車市場(chǎng)，就必須獲得汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證這一“敲門磚”。從2018年開(kāi)始，中冶新材聯(lián)合技術(shù)中心制定了詳細(xì)的新品研發(fā)計(jì)劃，經(jīng)過(guò)不斷試驗(yàn)和研發(fā)，逐步取得了部分型號(hào)認(rèn)證。

　　為取得IATF16949汽車用鋼體系認(rèn)證，中冶新材一邊加速調(diào)試，實(shí)現(xiàn)新線新產(chǎn)品投產(chǎn)，一邊不斷加緊步伐研發(fā)磁損低、磁感高、性能更好的新產(chǎn)品，同時(shí)定期抓好職工技能培訓(xùn)，優(yōu)化生產(chǎn)和工藝執(zhí)行的現(xiàn)場(chǎng)管理。

　　從去年下半年開(kāi)始，中冶新材與北汽等多家新能源汽車廠家進(jìn)行了技術(shù)交流。通過(guò)長(zhǎng)達(dá)半年的產(chǎn)品測(cè)試后，開(kāi)始進(jìn)入小批量試用階段

　　今年上半年，中冶新材實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量31.4萬(wàn)噸，其中新線高牌號(hào)電工鋼產(chǎn)品3.2萬(wàn)噸。三期軋機(jī)生產(chǎn)線在原料供應(yīng)緊張的情況下，月產(chǎn)量突破7500噸，今年上半年銷量30.47萬(wàn)噸，其中高牌號(hào)電工鋼產(chǎn)品銷量5.68萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.46億元。

　　在穩(wěn)定生產(chǎn)方面，中冶新材今年在新線、老線的智能化與信息化建設(shè)上做了不少努力，優(yōu)化了MES系統(tǒng)和無(wú)人行車，構(gòu)建起先進(jìn)的管理模式和運(yùn)行機(jī)制，使得成品庫(kù)區(qū)實(shí)現(xiàn)了“全程自動(dòng)化”，提高了行車運(yùn)行效率、物流管理效率等多項(xiàng)參數(shù)。

　　在產(chǎn)品直供方面，中冶新材一方面加強(qiáng)直供終端用戶的開(kāi)拓，制定有效、科學(xué)的營(yíng)銷政策，探討更加有效的合作模式，另一方面鼓勵(lì)經(jīng)銷用戶通過(guò)三方協(xié)議方式與終端用戶建立穩(wěn)定合作。

　　今年1-5月份，中冶新材產(chǎn)品直供比例提高至55%以上，較去年提高5%。面對(duì)新冠肺炎疫情影響，中冶新材主動(dòng)作為，積極開(kāi)拓市場(chǎng)，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，及時(shí)掌握市場(chǎng)變化趨勢(shì)，堅(jiān)持“敬畏產(chǎn)品、尊重用戶”的理念，根據(jù)客戶的需求實(shí)行“個(gè)性定制”模式，除開(kāi)拓新能源汽車用鋼領(lǐng)域市場(chǎng)之外，在家電變頻壓縮機(jī)、大電機(jī)、無(wú)人機(jī)和摩托車輪轂電機(jī)等市場(chǎng)中，進(jìn)行了“滲透”，前進(jìn)路上永不止步。

　　新鋼人的目標(biāo)是打造硅鋼精品創(chuàng)建一流品牌，在已打開(kāi)部分新能源汽車用鋼市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，中冶新材正與家電行業(yè)知名品牌對(duì)接，重新開(kāi)展供應(yīng)商認(rèn)證工作，就系列新產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)溝通交流，為新鋼高牌號(hào)電工鋼產(chǎn)品進(jìn)一步打開(kāi)銷路創(chuàng)造條件。