本報訊（記者賈林海）11月14日，2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動通過線上、線下相結合的方式在湖北省武漢市舉行。行業各方共同迎來我國新能源汽車首個年度1000萬輛的歷史性突破，標志著中國新能源汽車產銷規模正式跨入年度“千萬輛級”時代。
新能源汽車是全球汽車行業轉型升級、綠色發展的主要方向，也是我國加快發展新質生產力、推動汽車行業高質量發展的選擇。截至目前，我國新能源汽車產銷規模已連續9年位居全球第一。我國新能源汽車從2009年的“十城千輛”規模推廣蹣跚起步，到2018年的年產銷量超過百萬輛，用了近10年時間；再到2022年的年產銷量超過500萬輛，用了近4年時間；再到今年的年產銷量突破千萬輛，用了近2年時間。中國汽車工業協會數據顯示，2023年，我國新能源汽車產銷量占全球的比重超過60%。2024年前10個月，我國新能源汽車產銷量分別達到977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%。
工信部副部長辛國斌在活動中表示，這是一個具有歷史意義的重要時刻，是比亞迪、東風、上汽、吉利、理想等一批中國汽車品牌共同努力的成果。他總結道，回顧我國汽車行業的發展歷程，這些成績的取得，最根本的在于黨中央審時度勢、統攬全局，果斷做出發展新能源汽車的重大決策部署，抓住了歷史機遇，贏得了戰略主動；得益于各部門齊心協力、主動作為，出臺系列支持政策，營造了良好的發展環境；得益于汽車行業企業踔厲奮發、矢志創新，突破技術難題、提升產品性能，獲得了消費者認可；得益于我們堅持全球分工合作、互促互進，構建了優質高效的國際化產業鏈供應鏈體系。為持續推動新能源汽車產業高質量發展，他提出，一要堅持綠色低碳、轉型升級，二要堅持創新驅動、開放合作，三要堅持品牌向上、久久為功。
中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，這是我國從汽車大國邁向汽車強國走出的堅實一步，是我國汽車行業發展史上新的里程碑，標志著我國新能源汽車產業規模再上新臺階，迎來高質量發展新階段，成為發展新質生產力的典型代表。他表示，中汽協將繼續以強國戰略為指引，積極發揮行業組織的橋梁紐帶作用，為中國汽車行業高質量發展提供全力支持和服務，匯聚主流汽車企業的力量，持續推動中國品牌向上發展，讓用戶、市場、世界“看見中國汽車”。
我國新能源汽車行業的蓬勃發展離不開鋼鐵材料的鼎力相助。據統計，2023年，我國汽車行業用鋼總量約為5770萬噸。汽車行業是我國用鋼量占比排在第4位的下游行業，僅次于房地產、基建和機械行業。鋼鐵材料覆蓋了汽車整體結構中的絕大部分零部件。據測算，鋼材在汽車各材料消費中占比為60%～70%，其中，新能源乘用車與商用車單車用鋼量分別為0.89噸和3.57噸。與傳統燃油車相比，新能源汽車使用高強度鋼、超高強度鋼、鋁合金、鎂合金等材料以實現輕量化目標。
未來，隨著我國新能源汽車市場快速發展和汽車出口高速增長，我國汽車產銷規模將進一步迎來突破，尤其是新能源汽車市場規模的快速擴張將進一步拉動汽車用鋼消費。據業內機構估算，2025年，我國汽車行業用鋼總量有望達到5900萬噸左右，到2030年有望達到6000萬噸左右。
