本報(bào)訊（記者 曹紅敏）2月22日，記者走進(jìn)上海寶冶“氫能啟零碳，冶建鑄未來”企業(yè)開放日活動現(xiàn)場，實(shí)地參觀寶鋼湛江鋼鐵零碳高等級薄鋼板生產(chǎn)線項(xiàng)目。目前，上海寶冶總承包的連鑄工程及配套公輔設(shè)施工程已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)收尾階段，機(jī)電安裝工作也已全面展開。項(xiàng)目建成后，湛江鋼鐵將形成國內(nèi)首個“氫基豎爐+電爐”短流程冶煉生產(chǎn)高等級薄鋼板的近零碳生產(chǎn)線。

　　“項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，為提高施工效率，我們采用了數(shù)字化智能建造系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對設(shè)計(jì)、設(shè)備采購、施工全流程的管控，達(dá)到了國際先進(jìn)水平?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道。此外，上海寶冶還應(yīng)用了建筑信息模型（BIM）技術(shù)，對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)和排版優(yōu)化，有效減少了材料浪費(fèi)。在整體策劃層面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深度融入減碳理念，施工時采用了建筑臨時材料二次周轉(zhuǎn)、混凝土尾料的利用、廢水二次利用、太陽能照明、太陽能監(jiān)控等多項(xiàng)措施，特別是在道路施工上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地采用冶煉鋼渣替代天然砂石料用于道路基層，將節(jié)能減碳環(huán)保理念貫徹到底。

　　在后續(xù)的建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還要面臨長周期雨季以及臺風(fēng)頻繁登陸等安全風(fēng)險，加之項(xiàng)目危大工程多，包括水泵房 13.6m高的高支模，旋流池22m深的旋流池，42m 寬的大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊裝以及大型行車安裝的雙機(jī)抬吊等，現(xiàn)場的安全隱患極高。項(xiàng)目部在常規(guī)專職安全管理人員現(xiàn)場監(jiān)管的基礎(chǔ)上引進(jìn)AI天眼系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對隱患的實(shí)時監(jiān)測、預(yù)警與自動巡查閉合整改，確保施工安全。全生命周期數(shù)字化建造管理平臺也會對施工進(jìn)度、質(zhì)量安全、物料運(yùn)輸?shù)闹悄鼙O(jiān)控與實(shí)時預(yù)警。

　　該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，上海寶冶在過往多次施工中，已成功總結(jié)出一套成熟的零碳冶煉技術(shù)與管理方案。未來，上海寶冶將把這一經(jīng)驗(yàn)推廣至同類項(xiàng)目，助力鋼鐵工業(yè)向綠色化、智能化加速邁進(jìn)。據(jù)悉，電爐煉鋼連鑄工程預(yù)計(jì)于2025年底竣工。屆時，湛江鋼鐵的零碳高等級薄鋼板生產(chǎn)線將實(shí)現(xiàn)氫能冶煉全流程閉環(huán)，具備年產(chǎn)約180萬噸零碳板材的能力，為我國鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入強(qiáng)大動力。