本報訊（通訊員王彥華 記者孟祥林）5月19日，《中國冶金報》記者從鞍鋼集團攀鋼獲悉，攀鋼與鋼鐵研究總院通過強強聯(lián)合，日前在攀鋼西昌鋼釩成功試制出970兆帕級別超高強熱軋汽車結構用鋼。
據(jù)了解，高強度鋼板對減輕汽車重量、降低油耗、提高汽車構件強度、確保安全性能等方面有著重要作用。為了降低車重，各汽車制造廠對高強度汽車大梁用鋼板的需求量不斷增加，各鋼鐵企業(yè)也不斷開發(fā)出新的汽車大梁用熱軋鋼板。目前，市場上主流的熱軋汽車結構用鋼正從600兆帕級別向700兆帕級別切換，攀鋼已率先實現(xiàn)了750兆帕～850兆帕級別熱軋汽車結構用鋼的批量供貨。
由于下游用戶有更高的輕量化需求，開發(fā)900兆帕級別熱軋汽車結構用鋼迫在眉睫。而目前900兆帕～1000兆帕級別超高強鋼多為熱處理鋼，成本較高。為此，攀鋼結合自身資源特色，另辟蹊徑，提出了符合傳統(tǒng)生產(chǎn)流程的Ti-V-Mo復合微合金化技術，以及以納米級析出相調控技術、超細晶鋼組織均勻性調控技術、超高強熱軋鋼強韌性匹配技術為代表的熱軋工藝技術，成功開發(fā)出平均抗拉強度達到970兆帕、延伸率和冷彎性能均優(yōu)良的超高強大梁鋼，拓寬了攀鋼高強度汽車結構用鋼的品類，滿足了用戶對高強度、高韌塑性鋼材的需求。 
